天津的老街车“金夏利”：那些年马路上最常见的红色小车

上世纪八十年代天津开始造夏利车，最早是照着日本大发抄的。到了1999年出了个叫“世纪福星”的版本，车标边缘贴了金边，大家叫它“金夏利”。这种车以前满街跑，后来慢慢看不见了，但老车主还能讲出一堆故事。

当年买车得存好几年钱。金夏利定价七万多到九万块，不算便宜但比外国车实在。分两厢和三厢版本，名字分别是TJ7131和TJ7131U。发动机是天津丰田产的，1.3升四缸，马力86，匹配五档手动变速箱。油耗跟三缸版差不多，当时宣传能省油。

车身基本没变，主要换了个轮毂和金色车标。有位叫熊沁的网友家里还留着辆两厢金夏利，车漆都掉皮了还舍不得扔。另外有个摄影爱好者拍到辆三厢金夏利，挂着天津牌照，红颜色特别显眼。

夏利从1988年生产到2000年有过两次改款。第一次是1996年换车标，把汉字改成图标。第二次是1997年把中网全镀了铬，看着更贵气。世纪福星正好赶上第二次改款，所以车头和后来款式一样。

2000年出了个加长版，名字带L，比老款长八厘米。可能是觉得车太短不够体面，但也没流行多久。往后又出了静雅、骏雅这些新款，造型越来越像现代车，但核心还是老底盘。

这车当年卖得挺好，机关单位爱买当公车。早市摆摊的老李说他90年代打车，十辆出租车里有八辆是夏利。修车行王师傅记得夏利零件便宜，换个火花塞才三十块，比别克省心。

后来出了电动自行车和网约车，传统代步车就淡出了。现在二手车市场偶尔有老夏利，价钿一千多块，买了还得修。前两天我在环城公路看见辆金夏利，后视镜都掉了还在跑，车主说开了二十年才两十万公里。

说起夏利不得不提它背后的工厂。当年天津开发区靠着这车带动就业，高峰时一个月下线八百辆。现在那片区域改成新能源产业园了，不过老员工聚会还总念叨当年流水线上的事。

台湾也组装过同款车，叫白云5010，但没火起来。一汽后来推出过威乐模仿夏利，结果销量一般。吉利优利欧那会儿还学奔驰脸，结果也是昙花一现。

现在的年轻人可能没见过这种车，但在老小区停车库里还能找到几辆。有个车迷把金夏利改成电动车，电池装后备箱，虽然不太合法但跑起来安静。前阵子抖音上有人发拆车视频，展示丰田发动机结构，弹幕都在说“原来小时候坐过的车长这样”。

夏利工厂最后一条生产线2015年停产，但天津街头还有出租车公司用着老款。有位司机承包了辆夏利做网约车，油费低还能加92号汽油，就是隔音差，下雨天雨声特别大。

现在去汽配城找夏利零配件，老板还能从库房翻出老零件。减震器要四十块一对，轮胎得订货。有个玩老车社群的群主说，全国还剩五百多辆能跑的夏利，每年春节会有聚会，车主们会开着这车去蓟县爬山。