雪佛兰创酷，现款用的1.2T三缸发动机最大马力141，配6AT变速箱

雪佛兰最近发布了新款创酷(图片|配置|询价)的官图，这是一款小型燃油SUV。新车外观前脸换了分体式大灯，车标位置往下移，侧面轮毂造型变新了，但车尾几乎没改。内饰换成双联屏，RS版本加了红色装饰。动力方面，现款用的是1.2T三缸发动机，海外媒体猜测新款可能加装轻混系统。不过国内现款创酷卖得特别差，今年1到5月每月销量都不到5辆，5月甚至只卖了2辆。

巴西是创酷在南美的最大市场，当地起售价约合人民币16万，主要对手是日产劲客、大众Tera和菲亚特Pulse。但国内情况完全不同，国产创酷没更新，设计和海外版不一样。消费者现在更喜欢四缸或者混动车型，三缸车因为抖动问题卖不动，像雪佛兰之前英朗三缸车型销量暴跌就是例子。新款加轻混可能提升油耗，但成本会不会涨，实际效果如何还不清楚。

新款前脸改得明显，但车尾几乎没动，连尾灯都没换。内饰虽然用了双联屏，但方向盘造型还和旧款一样。现款用的1.2T三缸发动机最大马力141，配6AT变速箱，动力参数一般。雪佛兰没公布新款具体动力，但海外媒体推测可能还是1.2T带轻混。国内消费者对三缸敏感，轻混能不能扭转印象还不知道。

现在国内小型SUV市场竞争激烈，比亚迪元PLUS、吉利缤越这些车型卖得更好，要么是纯电要么是混动。雪佛兰创酷要是继续用三缸，可能还是没人买。巴西市场喜欢小排量燃油车，但中国政策越来越倾向新能源，车企都在推混动和纯电。雪佛兰母公司通用也说未来要推更多电动车，燃油车可能慢慢减少。

新款创酷要是想在国内翻身，得看轻混系统能不能解决油耗问题，同时价格不能比现款高太多。但现款已经卖不动了，经销商可能都没现车。消费者现在买车更看中动力平顺性和品牌口碑，雪佛兰得先解决三缸的历史问题，再考虑新功能。市场留给小排量燃油车的时间不多了，新款创酷能不能抓住最后机会还不确定。