长安UNI-V出新款随大流，昔日销量辉煌，还能重现吗？

月销从破万跌到3000+，长安UNI-V(图片|配置|询价)改款竟学起深蓝？这波能救场吗？

最近刷到2025款长安UNI-V的实车图，第一反应是“这还是当年那个特立独行的运动小子吗？”。曾经靠激进设计和1.5T+7DCT杀进月销破万俱乐部的UNI-V，如今月销只剩3000多台——燃油车被新能源挤到墙角的日子，连个性选手都扛不住了。

改款信息说8月上市，先看外观。影棚里的1.5T基础版加了运动套件，但橙色线条点缀像强行贴上去的，有点扎眼。前脸倒是眼熟——和深蓝SL03/L07一个路子，封闭式格栅+俯冲车头，比老款更贴“年轻运动”标签，但少了点记忆点。

车侧改了半隐藏门把手，比老款伸缩式的实在。以前总担心冬天冻住打不开，现在这种设计好看又实用。尾部倒是保留了运动基因：贯穿式灯组、可升降尾翼、双边四出排气，远看还是那股子“小钢炮”劲儿。

但进到车内，我愣住了。老款那个带层次感的战斗座舱没了，方向盘、仪表台全换成大流设计。好在细节还留着运动味儿：方向盘右下多了赛道模式按钮，一体式运动座椅用了翻毛皮，坐进去还是能感受到“要飙车”的氛围。

车机升级是真下血本。悬浮屏更大了，UI界面清爽，语音控制反应快了不止一点。无线充电还加了风冷散热，夏天手机放上去不烫了，这细节比老款贴心。氛围灯用了漫反射，18个扬声器的音响一打开，瞬间从“代步车”变“移动KTV”。

动力倒是没变：1.5T+7DCT和2.0T+爱信8AT。重点看2.0T版本，180kW功率、400N·m扭矩，6.3秒破百，排气声浪一轰，还是能唬住不少年轻人。但问题来了——现在20万内新能源车加速普遍5秒级，UNI-V这6.3秒的优势还剩多少？

曾经月销破万，现在3000+。

这波改款，像极了补课。外观向主流审美妥协，内饰往智能方向靠，连车机都追上了新能源车的流畅度。但最关键的问题是：当年轻人习惯了电车的低用车成本、不限行特权，一台燃油运动轿车靠“改得更顺眼”就能拉回他们吗？

老款UNI-V火，是因为它够“疯”——无边界格栅、掀背尾门、四出排气，像个叛逆的运动少年。现在改款，更像被生活磨平棱角的“乖孩子”。运动套件还在，赛道模式按钮还在，但曾经的“个性”标签淡了。

但运动标签还在不在？

有人说UNI-V“随大流”是聪明，毕竟千篇一律的设计更安全；也有人骂“没了灵魂”，买运动车就图个与众不同。我倒是觉得，在新能源车挤压下，燃油车想活下来就得“既要又要”——保留核心卖点（动力、操控），同时补上短板（智能、舒适）。

2025款UNI-V能不能重回巅峰？要看两点：一是定价够不够狠，毕竟同价位有零跑C11、深蓝SL03这些新能源选手；二是年轻人愿不愿意为“燃油运动感”买单——毕竟现在踩电门就能飙的车太多了，声浪、换挡的仪式感，还值不值那个差价？

你觉得这波改款能让UNI-V支棱起来吗？

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