菱势推出五款增程新微卡 起价16.88万 五种货箱可选 充电快续航够用

最近菱势汽车又推出了五款新车型，叫黄金卡增程版。分别是平板、仓栅低顶、仓栅高顶、货柜单层和货柜双层，价格从16.88万开始。这车是那种小卡车，前面两个座位，后面能拉货。

厂家说这车主要是方便拉货的，货箱分五种类型。比如平板版货箱长宽高是3米5、1米8、不到半米，能载1吨3的东西。仓栅车分高低顶，高顶的里面能装12方东西，低顶的是7方多。货柜单双层容积一样，都是11方左右，只是高度差几厘米。

车上配置还算全，电动车窗、中控锁这些都有。充电这块支持快充，30%充到80%得18分钟。电池是宁德时代的，容量43度多，纯电能跑200多公里。电机功率比之前版本降了一点，但厂家说是平衡续航用的。

现在市场里这种增程的小卡车没多少，大部分还是纯电的。比如五菱有扬光电卡，价格八万多，但纯电跑不远。还有金杯那个新海豚EV，价格十四万多，不过货箱形式可能没菱势的选型多。

这车的动力系统用的是1.6升发动机带发电机，加上电动机。最大功率110千瓦，扭矩270牛米。电池冬天续航会不会掉很多还不清楚，厂家没说。

配置里有个外放电功能，输出3.3千瓦。仓栅高顶那款车顶还有导流板，应该能减风阻。车上有胎压监测，但不是直接显示数值的那种。

现在物流公司用这种车拉货，省油是一方面，充电快也很重要。比如跑一天下来能快充半小时接着用。不过电价和保养费到底比燃油车省多少，还得实际用才知道。

市场上卖的微卡大部分还是燃油车，电动的少，增程的更少。菱势这个车瞄准的就是想用电又怕没电的用户。要是充电桩够多，这种车可能会卖得更好。

年底了物流用车需求大，这种车型的价格在同类里算中等偏上。不过加了增程系统，可能比纯电的更实用。具体好不好用，还要看车主自己跑了才知道。

现在市面上能选的增程微卡就这么几款，菱势这次一口气推五种型号，主要是为了覆盖不同拉货场景。比如高顶仓栅适合拉高货，平板版可能拉机械这些重东西。

厂家说以后还会出更多车型，但现在先看看市场反应。这车能不能火，得看物流公司愿不愿意换新能源车，还有地方有没有充电设施。

总体来说就是多了一个选项，价格不算便宜但配置和货箱形式选得比较多。要是你正准备买个拉货的电动车，可以去看看实车。