跨越万里的成功：比亚迪巴西工厂首车下线见证中国品牌力量

2025 年 7 月 1 日，比亚迪巴西卡马萨里工厂首车下线，这款海鸥车型的诞生标志着中国车企首次在拉美实现从 “产品输出” 到 “产业共建” 的跨越。这座总投资 55 亿雷亚尔的工业综合体，通过 “人才本地化、技术本地化、供应链本地化” 的三维战略，正在重塑巴西汽车产业生态，为拉美地区 “再工业化” 提供新的发展范式。

比亚迪巴西工厂的直接经济贡献首先体现在就业创造上。目前工厂已雇佣超 1000 名员工，其中 70% 为巴西本地人，2025 年 7 月启动的专项招聘计划将进一步扩大就业规模，最终形成 2 万个直接与间接就业岗位。这一数字相当于巴伊亚州现有汽车产业就业人数的 15%，其创造的岗位涵盖汽车制造、研发设计、供应链管理等全产业链环节，为当地年轻人提供了进入高科技制造业的机会。

更具意义的是，比亚迪通过职业培训体系提升本地劳动力素质。工厂与巴伊亚州技术学校合作开设 “新能源汽车专业班”，培养电池组装、电控系统维护等专业人才，这种 “企业 + 学校” 的联合培养模式，填补了巴西新能源汽车领域的技能空白。数据显示，接受培训的本地员工中，30% 已晋升至技术管理岗位，人均薪资较本地制造业平均水平高出 25%，切实推动了区域经济发展与民生改善。

巴伊亚州工业发展局的数据显示，比亚迪工厂带动的配套产业投资已达 12 亿雷亚尔，形成以卡马萨里为中心的新能源汽车产业集群。这种产业集聚效应不仅提升了巴西汽车产业的附加值，更打破了跨国车企长期主导的 “组装代工” 模式，为拉美地区实现 “再工业化” 提供了可行路径。

卡马萨里工厂的区位优势使其成为辐射拉美市场的核心枢纽。借助当地港口资源，比亚迪可通过海运将车辆高效配送至阿根廷、乌拉圭等南美国家，物流成本较从中国直接进口降低 40%。这种 “巴西生产 + 拉美分销” 的模式，不仅规避了南美各国的贸易壁垒，更能根据区域市场需求快速调整产能。2025 年 1-5 月，比亚迪在拉美非巴西市场的销量已达 1.2 万辆，同比增长 210%，工厂投产后这一数字有望进一步攀升。

对拉美地区而言，比亚迪工厂的意义远超一家企业的商业成功。它证明了在新能源汽车时代，发展中国家完全可以通过引入先进技术与资本，实现汽车产业的 “换道超车”。目前，墨西哥、智利等国已向比亚迪伸出橄榄枝，希望复制 “巴西模式”，这种区域示范效应，正在使比亚迪成为连接中国与拉美产业合作的重要桥梁。从 2014 年首入巴西时的 260 辆年销量，到如今拉美最大新能源工厂的落成，比亚迪用十年时间完成了从市场参与者到产业塑造者的蜕变。其本地化战略不仅为自身赢得了 92.16% 的市场份额，为中国企业出海提供了 “产业深耕、价值共创” 的成功范式，也让 “中国智造” 在拉美市场获得了前所未有的产业话语权。