修理工喊话国内新能源车企放大格局

修理工喊话国内新能源车企放大格局，让修理工敢修车

随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，“电车出行”成为众多消费者的选择。然而，在新能源汽车保有量快速增长以及车龄逐渐增长的同时，一个棘手的问题悄然浮现——维修困境，这一问题也引发了修理工的强烈呼吁。

当下，新能源车主在面对车辆维修时往往陷入两难。一方面，官方维修或保养服务价格高昂，给车主带来较大的经济压力；另一方面，选择价格相对亲民的第三方维修厂，却又要承担脱保的风险。而造成这一困境的关键原因，在于车企不愿开放维修技术，使得第三方维修厂因技术壁垒而不敢轻易接手维修工作 ，双方的僵持，最终让车主成为了受害者。

山东兄弟新能源科技有限公司经理刘海无奈地表示：“我们的技术水平并不逊色于4S店，甚至能提供芯片级维修。但在实际维修过程中，面对一些车辆时我们必须格外小心谨慎，像电池数据这类敏感部分是绝对不能碰触的；对于那些可能涉及法律风险或安全风险的维修项目，我们更是不敢轻易尝试，生怕被厂家起诉。”这种小心翼翼的态度，极大地限制了第三方维修厂的业务开展，也让车主的维修需求难以得到有效满足。

不久前，上海嘉定法院宣判的一起案件，更是让整个汽车修理行业人心惶惶。两名从事汽车电路维修的师傅，凭借自身技术手段解锁了两块电动车的动力电池，赚取了共计5000元。然而，车企随后追责并将他们告上法庭，最终两人分别被判处6个月有期徒刑和6个月拘役。法院给出的依据是，解锁新能源汽车电池并非简单的修理行为，而是私自篡改数据，电池管理系统作为车企的核心数据，第三方破解该加密数据属于破坏计算机信息系统罪。这一案例让众多新能源汽车修理从业者对维修工作望而却步，生怕一不小心就触犯法律红线。

在这样的背景下，刘海呼吁国内汽车行业能够放大格局，不要动辄起诉第三方修理厂。他强调：“只有让修理工敢修的汽车，老百姓才敢买！”车企如果始终不开放维修技术，过度限制第三方维修厂，从长远来看，最终受损的将是整个新能源汽车市场。因为维修困难会严重影响消费者对新能源车的信心，阻碍新能源汽车的普及和发展。

其实，新能源汽车要实现可持续发展，维修问题必须得到妥善解决。车企和第三方维修厂应共同寻找平衡点，在保证安全和知识产权的前提下，车企不妨适当开放一些维修技术，让第三方维修厂能够更好地为车主服务。如此一来，既能缓解官方维修的压力，也能提高整个行业的维修效率，促进行业的健康发展 。整个新能源汽车行业需要共同努力，打破现有的维修困境，只有这样，新能源汽车才能真正走进千家万户，成为人们日常出行的可靠选择。