蔚来“期中考”交卷：出局还是破局？

李斌的脸可能要被今年的销量目标打肿了。蔚来今年夸下海口说卖车要翻倍，现在半年过去了，交出11万台的成绩单。按这个速度下去，年底能到25万台就该烧高香了，离44万目标还差着十九万台呢。

上半年数字怎么来的大家心知肚明。蔚来本品牌前六个月实际卖7.4万台，比去年还少了15%。全靠五月份刚开卖的乐道撑着场子，这款号称走量的车六月卖6400台，半年凑了三万一。还有个没啥存在感的萤火虫，勉强弄了七千多台。这么硬凑才显出30%的增长。

新势力五家比销量，蔚来垫底。最狠的是零跑，半年干到22万台，等于两个蔚来。李斌年初喊得震天响的两个目标现在成了笑话。全年销量翻番铁定没戏，四季度盈利更是天方夜谭。第一季度就亏了69亿，现在每卖一辆车都是在烧钱玩命。

最愁人的是仓库里全是贵价货。蔚来本品牌在售的全是30万往上走的车型，刚出笼的乐道L60(图片|配置|询价)起步21万。听说年底还要上L90、L80，价格直接冲着四十万去了。普通工薪族谁买得起？萤火虫倒是不贵，可惜就一款车还卖不动。

李斌在三月份关起门开过会，原话说如果四季度不能盈利，公司就要出大问题。账上现金听说只够撑到年底，这半年光是银行到期债务就压得喘不过气。前些日子为了筹钱，连换电站都要拆开融资了。蔚来八年亏掉1100亿，烧钱速度比特斯拉当年还猛。

别人走量卖十五万的车，蔚来死活不做。乐道品牌刚有点人气，不趁热打铁出个便宜轿车抢市场，反倒急着推L90这种四十万的大家伙。老百姓排队等着买便宜电动车，蔚来偏要端着架子往高端挤。李总怕是不明白，ICU床位费可比充电站电费贵多了。