特斯拉在中国有两个关键人物，他们让特斯拉从困境中重生。

2018年特斯拉在美国工厂出问题，车造得慢还卖不出去。在中国这边更惨，一个月只卖出一百多辆车。马斯克那时候急得差点解散中国团队。后来他找来了任宇翔，一个上海人，在宾大读书时和马斯克是校友。任宇翔懂政策也懂技术，帮特斯拉说服了中国政府允许外资独资建厂。2018年4月政策刚改，特斯拉马上在上海拿地建厂，地价才市场价的十分之一，还拿到了超百亿的低息贷款。

上海工厂建得特别快，2019年10月就投产了。之后两年产能翻倍，成本降了三分之二。特斯拉终于有钱赚了，市值冲上万亿。任宇翔功不可没，但后面的任务交给了朱晓彤。

朱晓彤2014年就加入特斯拉负责充电业务，后来调去上海工厂。2022年上海封控期间，他两个月睡在工厂里盯着生产，结果那个月卖了十万辆车。工厂产能提上来后，他又被调去美国帮忙。2025年升职成全球制造负责人，这时候特斯拉正面临销量下滑，市值一天跌好几百亿。

现在特斯拉在欧洲卖得更差了，今年前五个月销量掉了一半。马斯克接管欧洲销售，但大家觉得他不太行。朱晓彤成了救火队长，把Model 3(图片|配置|询价)和Model Y放进下乡目录，想在小城市多卖车。不过竞争对手多了，小米这些新品牌也在抢市场。

特斯拉现在市值又跌破万亿，压力全在朱晓彤身上。之前靠这两个人搞定生产，现在得看销售能不能撑住。工厂建好了，车造得快了，但卖得好不好没人敢打包票。马斯克忙着搞新项目，朱晓彤得自己扛着。能不能再救一次特斯拉，只能看接下来的销量了。

标题：中国两人关键作用：特斯拉七万亿危机如何转危为安