是谁造了世界第一辆电动皮卡？一场静悄悄的技术争夺战

在长达百年的燃油统治后，皮卡也迎来了“电动时代”。但第一个量产交付的电动皮卡，并不是特斯拉

电动化让皮卡脱胎换骨

传统皮卡靠柴油强扭矩征战越野，但环保压力和城市政策，逼着它走向新能源。电动皮卡应运而生，不止是变个动力那么简单，而是一次全面技术重构

谁才是“第一辆”？答案令人意外

✅ Rivian R1T：2018年亮相，2021年正式交付，是全球首款交付用户的电动皮卡

✅ 特斯拉Cybertruck：2019年发布，直到2023年底才开始交付

✅ 福特F-150 Lightning：2021年发布，2022年交付

真正“第一”的，是Rivian

电动皮卡有多强？

它不是“电动版货车”，而是一个移动的智慧工作平台：

✅ 电机输出更平稳，越野性能增强

✅ 后斗可供电、露营、甚至煮咖啡

✅ 车内科技感拉满，仿佛把特斯拉+房车结合

电动皮卡的野心，不是替代燃油车，而是重新定义

谁在中国做“第一台”？答案或许在江铃

2024年，江铃大道EV发布，成为国内首款自主研发的正向开发电动皮卡。不是“油改电”，而是从架构到电驱都为皮卡量身定制，极具行业里程碑意义

这场静悄悄的电动战，才刚刚开始

未来几年，电动皮卡或许会改变城市物流、户外出行、工程作业的所有方式。

就像1925年那样——
电动皮卡不是一个产品，而是一种新生活的可能

✅ 延伸一笔：从电动化起点，到中国制造力量

如今，电动皮卡的竞争不再只属于美国。江铃大道·EV版作为国内首批正向研发的电动皮卡，不是“油改电”的妥协产物，而是从架构、电驱系统到底盘调校都为真实工况定制。它的出现，意味着中国品牌也开始引领电动皮卡的下一个时代

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