中国4S店老板实探澳洲被国产车硬控，特斯拉真有敌人了

最近，在国内经营4S店的一位女企业家引起了广泛关注，她前往澳大利亚本是为了考察当地的汽车市场，结果却被自己代理的国产品牌“智己”所震撼。智己在悉尼开设了一个气派的展厅，而在国内售价约19万人民币的LS6，在澳大利亚的价格则达到了28万多人民币（约60990澳币）。令人惊讶的是，当地消费者仅在短短二十分钟内便决定购买一台顶配L6，这种震惊和自豪的情感溢于言表。

这位女老板的一句戏言揭示了一个事实：“特斯拉在国内被小米打，在国外被智己打。”虽然是一句玩笑话，但它确实反映了中国新能源汽车在全球市场上开始崭露头角的现实。智己汽车的出海并非传统的“低价换市场”策略，而是一种全新的关于技术、品牌和自信的故事。

智己的“集团军”出海战略

智己汽车的出海，与许多新兴势力“摸着石头过河”式的尝试不同，更像是一场有备而来的“集团军”作战。智己背靠上汽集团，这使得它在技术、人力、渠道和资金方面都不缺乏支持。作为上汽集团的“一号工程”，智己享有优先搭载行业领先科技的特权。上汽集团拥有四十多年的汽车制造经验和成熟的供应链，这是一般新势力所难以比拟的。因此，智己的全球化之路可以说是站在巨人的肩膀上。

从生产线到港口，从装卸到检疫，智己的体系化实力无处不在。上汽拥有自己的远洋船队“安吉物流”，以及旗下的海通码头，这些都为智己提供了强大的后勤保障。海通码头打造的“规模化+专业化”出口服务体系，不仅能够实现24小时应急响应，还攻克了澳新市场严苛的生物检疫难题。智己能够连续14个月“零污染”通关，并获得澳大利亚官方嘉奖，这为它的出海之路奠定了坚实基础。

核心技术与高端定位

智己从一开始就没有打算走“价格战”的老路。视频中提到，国内售价19万左右的智己LS6(图片|配置|询价)，在澳洲的起步价为6万多澳币，折合人民币超过28万，而四驱顶配的售价更高达8万多澳币。即便如此，当地消费者仍然对智己表现出极大的兴趣。

敢于如此定价，智己凭借的是实实在在的黑科技。其在国内被广泛讨论的“灵蜥数字底盘”和“智慧四轮转向”技术，在海外版本的IM5/6上依然全系标配。这些技术使得智己汽车即便在狭窄的街道上，也能灵活转弯和掉头，而这种卓越的产品力正是智己敢于高定价的底气所在。

这种坚持高品质和高价值的出海路线，让人不禁想起中国摩托车在越南市场的历史。虽然当时中国摩托车靠着价格战占据市场，但过度的内卷导致产品质量下降，最终失去了消费者的信任，被日系品牌轻松夺回市场。这是一场“赢了战役，输了战争”的商业悲剧，而智己和上汽显然吸取了这个教训，选择以技术和品质在全球市场上堂堂正正竞争。

中国汽车品牌的全球化之路

特斯拉虽然在全球范围内依然占据领先地位，但“屠龙少年”的故事总是充满吸引力，因为总有新的挑战者在不断涌现。比亚迪就是一个例子，它成功将电动大巴和新能源轿车打入日本市场，这在一个对本土品牌有着高度忠诚度的国家，无疑是对其产品力的极大认可。

其他新势力也在积极布局全球市场。零跑汽车选择与全球汽车巨头Stellantis集团合作，迅速在欧洲、南美和亚太市场铺开布局。而小鹏则在印尼建立生产枢纽，生产右舵车型，瞄准东南亚市场。

在这片热闹的出海景象中，智己的策略显得与众不同。它并不是简单的价格战或合作策略，而是凭借强大的产品力和体系化的支持，在国际市场上站稳脚跟。

出海不仅是解决国内市场内卷的出路，更是一场中国制造的“世界平权”运动。我们不仅要成为世界工厂，也要成为世界品牌。未来，全球汽车市场的玩家将更加多元，而中国品牌的声音将愈加响亮。