新车 | 售23.98万元 标配前/后桥差速锁 郑州日产帕拉丁黑武士版到店

加油站里排队给帕拉丁(图片|配置|询价)加油的车主都笑了。23万9800买个黑武士，加一箱油钱包先瘦一圈。郑州日产弄出个黑武士版帕拉丁，浑身黑漆漆的刹车卡钳却涂得橙亮亮。2.0T发动机还是老配方168千瓦动力，离地间隙抬到248毫米接近角多了1度。经销商把车擦得锃亮等你刷卡，但停车场保安看见这大块头直摆手。

五月份全国就卖出去96辆帕拉丁。这个数在中型SUV榜上排到81名，连前十名的零头都算不上。隔壁哈弗H9指导价贴着19万9990起，北京BJ60门槛也是23万9800。黑武士的价格卡在中间不算贵，但养车账单能把人看懵。有人算过账，硬派SUV开城市路百公里能吃15升油，一年两万公里光是油钱就奔着两万五去了。要是常跑烂路换套AT胎又是七八千。

四儿子店销售举着参数表念：标配前后差速锁、非承载式车身、2吨拖拽资质。说得你热血沸腾要进藏闯沙漠。实话讲，城里人买这车连减速带都很少压。郑州日产把悬挂行程拉长5厘米有什么用？多数车主连马路牙子都舍不得骑。底盘下的橙色护板挺扎眼，可惜在写字楼地库只能蹭灰。

帕拉丁从途达那儿借来的底子。日产标换郑州标没改筋骨，8AT变速箱还是流畅的。但车主群里有人抱怨360度影像只在顶配给装，低配连主动刹车都砍了。黑武士版加了外后视镜加热算小福利。硬派越野车最该强化的人家没动——油箱比城市SUV少装十升油，长途跑起来加油枪都得摸三遍。

经销商现在主推黑武士版。展厅里摆得威风凛凛。懂行的绕车转三圈却发现了门道。比四驱纪念版少了佳通全地形胎，比顶配版少12寸中控屏和全景影像。要补齐这些装备还得掏三万改装费。改装师傅倒是乐见其成，说今年接帕拉丁改装单比去年多四成。

买硬派越野的其实分两种人。多数人用来越野的时间不到10%，90%都在交油费养停车位。真玩家觉得23万买带大梁的车挺值当，差速锁配齐了能玩沙子能爬坡。可惜普通上班族没这闲工夫。北京BJ60卖不过坦克300就是例子，配置再猛架不住通勤太耗油。上海去年统计过，买硬派SUV的车主年均越野次数只有1.8次。

帕拉丁这牌子沉寂很久了。现在搞黑武士更像试水温。郑州工厂八月份排产计划里，黑武士版占帕拉丁总产量的35%。车间老师傅私下嘀咕，装配线和日产奇骏共用，硬派车零件却要单独调度。厂家现在卯着劲推四驱车，但停车场保安说得实在：现在车位画线都缩尺寸了，谁天天开着两米宽的车钻胡同？

看中这台车的真要掂量清楚。油箱盖上贴的建议油号是95，越野胎跑柏油路吵得脑仁疼。硬派SUV的精髓不在停车场比谁块头大，而是泥泞里还能四轮转。真要冲着黑武士外观刷卡，不如先看眼家门口加油站有没有优惠。