YU7订单退订！什么影响？你别太装！

今天来简单聊一聊关于其他汽车厂商，要截胡小米yU 7的订单这个事情。本来我是不太想聊的，但是看到网上一些人，就这么简单的事，你还要在那里说那些有的没的，你这么装干嘛？(눈_눈) 我们今天来简单聊一聊吧

首先就是小米yU 7的车非常受欢迎，一个小时大定就突破了20万，虽然说这个大定在网上有一定的争议，比如说这个大定能够退款，但即便这样，也改变不了小米yU 7依旧是非常受欢迎。

YU7

虽然说非常受欢迎，但是也有一个问题，那就是小米的工厂才两个，而且第二个工厂才刚刚开始生产，产能都没有拉满，小米yU 7的标准版已经拉到了最高60周来，也就是一年再加两个月的时间，这个时间实在是太久了，订单周期长的人就很多就开始动摇。

当然了，有一些是比较忠诚的小米粉丝，就喜欢小米，就算那么久，他也不愿意去买其他的车，这个我就不说了。但是有一些呢，就是只看这个配置，还有买这个车，有没有面子？这些人对品牌的要求并不高。

而且大家知道最晚的要一年两个月，那好，我就只算后面的一年的时间，我都不算两个月。而且这些对品牌要求不高的人，当他们在2026年提车的时候，他们发现这个车是2025年的配置，也有看到这时候，身边已经有了更多的选择，配置更好并且更便宜，那其实对于他们的心理也是一个非常大的一个打击。

所以说，小米yU 7的订单是一定会有所损失的，有人说那定金怎么办？有一些人的定金退不了了，大家已经可以看到了，其他车企给出了5000块钱的补贴来填补你的损失 ，这就会进一步肯定了那些用户更换其他车企订单的想法。并且预计会损失接近5%～10%的订单。

这时候就有人说了，无所谓，小米呢，一个小时大定突破20万，18个小时突破24万。说损失1万个订单无伤大雅。

在网上，我们也经常看到很多人吹这个事情，是，这个订单数如果只用一个小时来看确实很高。但放大到一年呢？其实也接近正常。

你说你1个小时大定突破20万。那好，10个小时大定能突破200万吗？你看，我这一句话，直接问蒙你。其实它的交付即使拉满了那一个月，也就20000多台而已。确实，他一天就干了友商一年的销量，但是他后面基本上不会有多少增长了，因为该定的都定了，产量也就这么多了。后面一年最多也就增加多新订单几万台，因为想买小米YU车的人在发售的那一天就已经订车了，后面不想买了，也不会买。在中途想要买的，也不会增加多少。况且一年后，小米可能又出新车了，他为什么一定要买yU 7呢？

所以这是很简单的道理，它第一天的销量确实猛，但是放到一年来看，它最多最多也就一个月交付2万多台，很正常的水平，老是去嘲讽的其他友商，其他车企 ，没太大必要。你怪不得人家总说什么什么什么， ，，，，哎，我不说了，大家都懂。今天就到这里吧

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