传统豪车市场经历寒冬销量跌得比油价还快年轻人现在更爱买新能源

去年开始豪车市场就不太平，以前动不动卖三四十万甚至上百万的车现在价格乱套。比如问界M9这种新能源车标价都超五十万，比亚迪的仰望U8(图片|配置|询价)直接开到百万级，可就算这样，还是有不少人转向国产新能源。捷豹这回算是看明白了，把XEL直接从33万降到16.73万，差价能买一辆电动车了。

捷豹XEL定位豪华中型车，现在落地价和普通家用车差不多。厂家指导价原定32万多，但经销商现在直接降了15万，最便宜只要十六万多。不过销量还是不行，去年总共才卖出七千辆，平均每个月不到六百。最近三个月卖得更少，四百多辆、两百多辆、四百多辆，看着都揪心。

这车动力配置其实不错，全系都是2.0T发动机带8AT变速箱，马力250，零百加速7.3秒。还有双叉臂悬架，这配置换成国产车怕是要贵不少。油耗九升左右，但跑高速挺舒服，还能配L2级自动驾驶，后驱车型开起来也比前驱稳当。问题是现在年轻人买车都看新能源，燃油车再好也卖不动。

外观设计确实好看，圆角蜂窝中网熏黑处理，车身线条流畅，轴距接近三米，后排空间足够用。身高一米七五的人坐进去腿能伸两拳还多。就是车长四米七多，比一些紧凑型轿车还短，看着不够气派。内饰配个12.3寸仪表盘加10寸中控屏，但比国产车的智能系统差点意思。

捷豹现在的问题真不少，品牌在国内认可度越来越低。以前说捷豹保时捷那叫豪车，现在不少人觉得国产高端车更实在。经销商店陆陆续续关了不少，听说有些地方直接撤了门头。厂家想靠降价翻身，结果越降越没人买，最后可能连库存都清不出去。

新能源车崛起太快了，传统豪牌还没反应过来市场就变了。现在年轻人买车要么选新能源，要么买国产车，传统豪牌除非彻底转型，不然日子只会越来越难过。捷豹XEL降价一半还是撑不住，说明问题不在价格而在品牌认可度。

注：根据用户要求删除所有格式说明及提示，实际输出为纯文本，此处括号仅为技术处理）