“混动时代的速度本能”——法拉利296 Speciale中国首发

混动时代的野兽本能”——法拉利296(图片|配置|询价) Speciale中国首秀

天津赛车场今天炸了！

法拉利最新混动跑车296 Speciale在这亮相，绿油油的车身配着V6发动机的轰鸣，直接把现场气氛顶到最高点。

这车牛在哪？

简单说就是“能充电的猛兽”。

普通版296 GTB已经够快了，但法拉利工程师觉得不够。

他们拆掉电动座椅、砍掉隔音材料，连副驾驶的娱乐系统都不要了，硬生生减掉60公斤。

这相当于卸掉一个成年人的重量，就为了让车跑得更快。

发动机也动了手脚。

原来的663马力V6发动机，换上钛合金连杆和轻活塞，直接飙到700马力。

电机从167马力涨到180马力，油电加起来总共880马力。

比普通版多出50马力，创下法拉利后驱车新纪录。

纯电模式还能跑25公里，买菜都够用了。

空气动力学改得更狠。

前脸进气口大得吓人，车尾扩散器快赶上后备箱大小。

这些改动让车速到250公里时，下压力比普通版多20%，相当于车顶压着四个大胖子在跑。

尾翼还能自动调整角度，转弯时帮着刹车，这技术跟F1赛车学的。

坐进车里就别想舒服了。

隔音材料拆了大半，发动机声直接往耳朵里灌。

方向盘上密密麻麻全是按钮，新手看着都头晕。

但老司机就爱这个——所有操作手不离盘，飙车时更安全。

最狠的是新加的“Extra Boost”模式。

油门踩到底的瞬间，电机会把180马力全爆出来，配合重新调校的变速箱，推背感比过山车还猛。

这模式专为赛道设计，普通公路根本用不上。

有人要问：现在都搞电动车了，法拉利还折腾混动干啥？

答案就在这辆车身上。

它证明混动车照样能狂野，充电口和排气管可以共存。

那些说混动没激情的，坐进这车分分钟被打脸。

当然这车不是给普通人造的。

价格肯定上天，保养费更吓人。

但法拉利要的就是这个效果——告诉全世界，只要他们愿意，照样能在环保时代造出疯牛般的速度机器。

现在国产电动车越来越强，但看到这种外国老牌还在拼命，反而让人更期待。

哪天咱们的自主品牌也能造出这种既省油又暴力的混动超跑，那才叫真爽！