大阳发布“幼兽”？弯梁车再度兴起

车把一拧就走的小摩托要翻身？路上跑的五羊本田们该紧张了！骑不坏的本田这句话多少老摩友听过？十几年前满大街弯梁车，修车铺老师傅都夸这种车便宜又抗造。送外卖的张哥现在骑电动车，喝啤酒时总说还是当年125得劲，后座绑三箱啤酒照样爬山。当年五千块一辆的钱江弯梁，如今卖废铁都凑不够一顿烧烤钱。

但上个月工信部公告里那台大阳新车有点意思。红色车身不锈钢护杠，圆头大灯照得人眼熟。尺寸摆在那儿：车长两米出头，坐俩人刚好不挤。最大时速88公里够用了，城里送货跑滴滴都卡着六十码开。重点看轮胎规格，前胎80后胎90，拉两袋大米上坡不打滑。厂里给出两种轮子，铝轮轻便但钢丝轮更好看。

发动机是自家产的125排量，功率6.2千瓦什么概念？比满大街的电瓶车强点有限。老王在城郊开摩的二十年，他掰着指头算账：这功率拉客跑平路还行，遇上立交桥得提前冲坡。最大优势是省油，加满一箱二十块能跑三百里。

刹车系统倒让人皱眉。都2024年了ABS还搞选装！隔壁雅迪电动车都标配了。上周下雨天我亲眼见外卖小哥骑没ABS的车摔进绿化带，餐箱甩出三米远。摩托车行陈老板说得实在：加装ABS要多掏八百，十个顾客八个摇头。

这台大阳125摆在店里会有人买吗？车管所老李翻着登记册叹气：去年全市新上牌摩托七成是踏板车。九零后买车先看手机支架孔在不在，九五后关心能不能装奶茶杯托。弯梁车连个放头盔的箱子都没有，下雨天雨衣都得卷起来塞后座。

真正机会可能在三线城市。城中村快递站小赵刚订了车，他盘算得清楚：比电动车多花三千块但能上机动车道，送件效率翻倍。乡镇农机店孙老板更精，把样品车后座焊上铁架当货车卖，赶集的老汉直接骑走五辆。

但大阳厂里怕是打错算盘了。现在年轻人考了摩托驾照直奔川崎店，钱不够宁可选九号电动。剩下来看弯梁车的，要么是怀旧的老摩友，要么是精打细算的送货人。这群人可比猴还精，超过六千块立马转身买二手踏板。

最后说个真事。上周胡同口修车摊来了辆绝版嘉陵COCO，车主花八千块翻新完刚上路，就被交警拦下说改装排气管。老车复活听着浪漫，验车场黄牛报价单能把人吓回现实。大阳这车能成？就看敢不敢定个四千八的开盘价。