王凤英带动小鹏汽车销量，却拖垮了品牌力

2025 年 6 月，小鹏汽车共交付新车 34,611 台，同比增长 224%，连续 8 个月交付量超 3 万台，这样的成绩让行业侧目，这一成绩的取得，让不少网友认为是王凤英加盟后推行的降本增效、供应链反腐等举措的功劳。然而，在销量高涨的背后，小鹏汽车品牌力却出现了不容忽视的问题。

表面上小鹏汽车看似一片繁荣，实则暗藏危机。王凤英主导下的小鹏，部分车型价格下探明显。MONA 系列月销超万台，却将品牌拉到 10 万元区间，成为网约车市场的 " 新宠 "；P7 + 把曾经的中高端轿车拉到 15 - 20 万级，虽成为该级别销冠，但品牌溢价持续流失。在新势力三强蔚小理中，蔚来、理想坚守 30 万以上中高端市场，而小鹏却在 20 万以下市场与传统车企贴身肉搏。这种战略选择短期内虽能带来销量增长，但长期来看，品牌向上的通道可能被彻底阻断。