余承东首次回应开车睡觉：在看手机，第一次“进局子自首”交罚款

2025年享界用户星享之夜上，华为余承东首次回应了此前自己被路人拍摄“开车睡觉”这件事情。

事情发生在2025年5月26日，余承东驾驶自己的问界M9(图片|配置|询价)行驶在路上，然后低着头没有看前方。

这一幕正好被相邻车道的网友拍摄到，拍摄者看到是余承东后，按下喇叭并且大喊“余总”。

余承东此时应该听到了喇叭，便打了一个激灵，状态好像是“睡眠中惊醒”一样。余承东摇下车窗与网友打招呼。

视频被网友发到网上之后，迅速引起了围观，引来大量的关于智驾的讨论。

热议的另一个原因主要还是因为小米SU7高速事故刚过去不久，此时余承东就被拍到疑似采用智驾，更被某些网友解读为，变相宣传自家智驾。

小米SU7标准版采用的L2级智能辅助驾驶，问界M8同样是L2+级辅助驾驶，不过实际功能上已接近L3级的场景覆盖。

虽然目前智能驾驶已经可以平稳驾驶很长时间，但是仍然需要驾驶员保持警惕，随时接管驾驶权，不要把生命交给“智能驾驶”。

至少目前的阶段，智能驾驶仍然没有覆盖所有的场景，在某些极端场景下，智能驾驶的表现不具备人的判断能力。

关于“开车睡觉”这一传闻，余承东表示自己并没有睡觉，因为华为ADS智能驾驶系统运行平稳，所以自己低头看了下手机。

此事发酵之后，余承东自述被省公安厅、市公安厅联系并找到了自己，然后余承东便赶紧去公安局“自首”。

余承东交了罚款并且驾照被扣了3分，深圳交警表示辅助驾驶并不等于自动驾驶，驾驶员睡觉或者玩手机均属于违规，若有交通事故的发生也会承担相应的责任。

即使智能驾驶到了L3级别，也不应该绝对相信智驾的处理方式，暴雨、大雾、一些摄像头或者某个传感器故障的时候，将会存在巨大的安全隐患。

小米SU7高速事故后，车企不再大肆宣传自动驾驶，余承东曾公开称“L3级自动驾驶可以睡觉”，问界客服则强调“仍需人工监管”。

总结在自动驾驶未真正到来之时，我们仍然需要对自己的“生命”负责，开车切勿分神、睡觉！