车市周评：6月车市大爆发，长安集团重组落地在即，行业变局开启！

□大河报·豫视频记者 祁驿

6月全国乘用车市场零售211万辆 同比增长18.6%

7月8日，乘联分会数据显示，6月全国乘用车市场零售211万辆，同比增长18.6%。前6个月，全国乘用车市场累计零售1105万辆，同比增长11.2%。6月新能源乘用车国内零售销量达111.1万辆，同比增长29.7%。前6个月，新能源乘用车国内零售累计销量达546.8万辆，同比增长33.3%。

点评：6月乘用车市场延续稳健增长态势，新能源零售同比近30%的增速尤为抢眼，既释放出消费市场的持续活力，也印证了新能源汽车已成为拉动车市增长的核心引擎，行业结构升级趋势显著。

“新长安集团”预计8月落地

长安集团重组近日已组建筹备组，由长安汽车、辰致集团等领导为主要成员，预计将于8月落地。6月5日，长安汽车公告称，母公司兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

点评：长安汽车重组筹备组的组建及明确的落地时间表，标志着其汽车业务独立化进程进入冲刺阶段，资源整合后的“新长安集团”有望提升决策效率与核心竞争力，对行业格局或将产生深远影响。

广汽菲克宣告破产

7月8日，广汽菲克管理人发布消息，根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告广汽菲克破产。

点评：广汽菲克的破产落幕，不仅是其自身产品迭代滞后、市场适配不足的结果，更折射出中国车市加速洗牌下，合资品牌若无法跟上本土化创新节奏，将面临严峻的生存挑战，市场竞争的残酷性愈发凸显。

本田中国6月销量5.85万辆 同比下降15.2%

7月8日，本田中国报告称，2025年6月其在中国的汽车销量为5.85万辆，同比下降15.2%。本田中国2025年1月至6月终端汽车累计销量达31.52万辆。

点评：本田6月销量同比下滑超15%，持续的业绩压力暴露出其在新能源转型、产品矩阵年轻化等方面的滞后，亟需加快电动化产品布局与市场策略调整，以应对中国车市的快速变革。

余承东期待L3早日到来

7月8日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在回应“被拍到在车内睡觉”时表示，实为在看手机，也因此被相关部门传唤。“非常期待L3早日落地，国家相关制度与法规早日到来，这样就可以在车内浅浅地睡个觉。”同时，余承东在2025享界用户星享之夜现场表示，包括暂未有产品上市的尚界在内，鸿蒙智行“五界”车标均会采用六边形轮廓。据透露，享界S9(图片|配置|询价)纯电版、增程版之后，近期谍照频频曝光的享界S9旅行车将于今年秋季上市。

点评：余承东对L3落地的期待，既反映了行业对高阶自动驾驶法规完善的迫切需求，也凸显了华为在智能驾驶领域的布局野心；而鸿蒙智行“五界”统一标识，则有助于强化品牌协同效应，为后续产品矩阵扩张筑牢基础。

13.99万元起 风云A9L全球上市

7月8日，风云A9L全球上市，共推出4个版型，超级置换抢购价为13.99万-19.79万元。新车搭载的混动系统，实测纯电续航达260km，综合续航突破2000km，馈电油耗仅3.65L/100km。配合双叉臂+高阶五连杆悬架系统，过弯稳定性提升50%，舒适性提升30%。

点评：风云A9L以260km纯电续航、2000km综合续航及高端悬架配置为核心卖点，展现了奇瑞在混动技术与整车调校上的硬实力，其定价与产品力的结合，有望在C级车市场撕开一道“中国品牌突破口”。

四部门：到2027年底 力争全国范围内大功率充电设施超过10万台

7月7日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。到2027年年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

点评：四部门明确大功率充电设施发展目标，直击新能源汽车“补能慢”痛点，不仅将提升用户出行体验，更能为新能源汽车渗透率的进一步提升扫清基础设施障碍，推动行业进入“补能与销量”双向促进的良性循环。

乘用车制动系统新规发布 加入“单踏板制动”相关要求

7月7日，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。

点评：制动系统新规对“单踏板制动”的规范，既从安全层面规避了操作风险，也为行业技术应用设立了明确标准，既保障了消费者行车安全，也为制动系统技术的有序发展提供了制度支撑，推动行业向更规范方向迈进。

小米YU7正式交付首批车主

7月6日，小米集团董事长雷军微博发文称，小米YU7正式交付首批车主。有网友晒出现场视频，雷军和车主握手合影，并亲自给车主开车门。

点评：小米 YU7首批交付标志着其从“造车”迈向“用车”的关键一步，而后续大规模交付的品控稳定性、供应链响应速度及用户服务体系搭建，将是检验小米造车“成色”的核心考验。

比亚迪海豹06DM-i旅行版上市 售价10.98万元起

比亚迪海豹06DM-i旅行版于近日正式上市，官方指导价格为10.98万-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，为主流用户带来轿车和SUV之外的全新选择。海豹06DM-i旅行版基于比亚迪第五代DM技术，新车满油满电综合续航可达2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗3.15L。全系标配天神之眼C-智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），集成高快领航、拨杆变道等20余项功能。海豹06DM-i旅行版还搭载主动可变阻尼悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架。

点评：海豹06DM-i旅行版凭借第五代DM技术的续航与油耗优势、旅行车的独特造型及10万级定价，精准切中主流消费群体对“多功能车型”的需求，有望打破国内旅行车小众魔咒，为细分市场注入强劲动能。

领克10 EM-P 车型首秀

7月4日，领克10 EM-P车型迎来首秀，搭载全新一代1.5T Evo电混专用引擎，行业最高热效率47.26%，同级轿车首搭混动异步电机，超快响应速度，10ms快速介入，号称“四驱性能，两驱能耗”。系统综合最大功率390kW，系统综合最大扭矩755N·m。此外，该车还全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，20万级轿车首搭英伟达Thor芯片，具有700TOPS超高算力。

点评：领克10 EM-P搭载的47.26%热效率引擎、混动异步电机及英伟达Thor芯片等配置，在20万级市场构建起“性能与能耗双优”的差异化壁垒，其首秀或将重新定义混动车型的价值基准。

小鹏G7上市 售价19.58万元起

7月3日，小鹏汽车正式发布全新AI智能家庭SUV——小鹏G7。新车共推出602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本，官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元，上市即交付。小鹏G7作为全球首款L3级算力的AI汽车，实现了2250TOPS有效算力以及本地端VLA+VLM大模型的行业首发，并搭载“追光全景”抬头显示、太极AI底盘、超级增强AEB等配置。

点评：小鹏G7以2250TOPS算力、本地端大模型等AI技术，将高端智能配置下探至20万级市场，切实践行“科技平权”；上市即交付的策略则彰显了供应链与品控底气，有望成为智能SUV市场的“现象级产品”。