阿斯顿·马丁Vantage S回归！将亮相下周古德伍德速度节

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阿斯顿·马丁“Vantage(图片|配置|询价) S”车型终于要回来了。它装备来自梅赛德斯-AMG的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，可输出 670 马力。虽然与上一代Vantage S的V12加手动挡组合相比，会有很大的心理落差，但爆发力确实远超前辈。

据阿斯顿·马丁官网信息显示，2026款Vantage S 将于下周在古德伍德速度节上正式公开亮相。新车现已开放订购，首批交付将在2025年第四季度进行。

事实上，2026 款 Vantage S 与在售的Vantage没有本质区别，至少没有过去V12 Vantage S与V8 Vantage那样的天壤之别！反倒看起来变化微乎其微！

新车可在6000 转/分时输出 670马力，这只比标准款Vantage多14马力。并且，S版的扭矩与标准版Vantage的800N·m完全没有区别。因为，和标准Vantage一样，长长的引擎盖下藏着几乎一模一样的那台源自梅赛德斯-AMG的双涡轮增压4.0升V8 发动机。

*作为英系车迷，强烈建议马丁改用女武神那台Cosworth RA V12 ！Vantage S这么大的发动机舱绝对能放得下！1,000 hp (1,014 PS) at 10,500 rpm才配得上“S”的名号！

除了动力那微微提升，阿斯顿·马丁还着力改进了底盘调校和油门响应。据阿斯顿·马丁称，额外的动力，加上对起步控制系统的一些新校准调整，Vantage S 的 0-96 公里/小时加速应该比标准Vantage 快0.1秒。按厂商自己的计算，Vantage S 完成0-96公里/小时加速需 3.3 秒。不过，曾经有好几家国外媒体在测试2025 款Vantage时，仅用时3.2 秒，这比厂商宣称的加速表现要好，而2026年的S版没有任何理由比标准版更慢。但最高时速仍然是与标准版一样的325Km/h。

在驾驶感受上，S版与标准版可能会有一点点不同。阿斯顿·马丁的工程师重新调整了油门踏板力度和响应，以更符合用户对“S”版车型驾驶感受的预期。底盘重新调校，悬挂系统硬件也更新了，同时变速箱连接点也用了更软的材质，旨在提升驾驶参与感。新设定的倾角、束角和后倾角，据称能在高侧向G力让车头转向更敏锐。新的后副车架现直接安装在车身上，而非此前的用橡胶衬套连接。可以想象，S版比标准版驾驶起来会更灵活、更运动，但乘坐舒适性一定是打了折扣的。