售价62.59万元，新款梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+上市，2.0T发动机

为4秒的刺激花掉二线城市半套房，新AMG定价踩中谁的钱包？

新款奔驰AMG CLA 45 S刚公布价格，62.59万。比老款贵了点。最大马力421匹，4.1秒破百，加了个指纹识别。尺寸没变，还是4米7长，轴距2米7出头。红色卡钳，19寸大脚，两块10.25英寸屏。柏林之声？不好意思，得加钱。

国家统计局去年数据，全国新房成交均价每平方9810块。杭州这样的二线城市，主城区首付门槛60万起。长沙、成都非核心区，首付也就三十来万。62.59万什么概念？掏空六个钱包的安居费，或是半套小户型的入场券。

去年乘联会报告写得明白：进口车占全国销量比例，从2017年4.4%滑到现在的2.8%。百万豪车买家增了11%，但50万区间被国产新势力切走三成蛋糕。没国产车崛起，奔驰敢这么定价？这个数据是论证的前提。

争议炸了锅。一边人骂奔驰鸡贼。2.0T四缸机卖六十多万，隔壁国产四电机超跑才这个价。指纹识别顶多值五百块，涨价借口罢了。有人翻出十年前的AMG C63，6.2升V8卖99.8万，感叹大排量绝唱买不起，小排量天价更买不起。另一拨人冷笑：“穷人才算性价比”。他们认为AMG的421匹是工程奇迹，国产车堆电池才换来的加速是作弊。AMG的标就是值二十万。

十年前花百万买V8的富豪，和如今贷款追四缸性能车的白领，压根不是同一类人。现在咬牙上AMG的，太多是年入三四十万的中产。他们刷爆信用卡只为听声浪，结果2.0T的排气全靠音响模拟。性能车早不是富豪玩具，正变成中产焦虑的安慰剂。

奔驰去年在华销量76.5万台，下滑2%。但AMG和高性能车系逆势涨了23%。豪华品牌正在榨干中产的“信仰税”。你看透了吗？花六十多万买421匹钢炮的人，和挤地铁看房价的其实是同一批人。一边骂房价压垮脊梁，一边为4秒加速快感押上十年房贷。加速数字成了新社交货币，比包包更直白的阶层宣言。

结尾不需要结论。只留个问题：当油门踩下的推背感和每月的房贷提醒同时到来，你觉得值不值？在加速和安居的天平上，你的砝码会放在哪边？