极氪9X成都车展预售，6座混动配置引争议，百万元版藏着什么秘密

极氪9X将在今年8月底成都车展开启预售，第三季度正式上市。这款车定位大型SUV，长5米2，轴距超过3米1，采用2+2+2六座布局。官方发布了黑白两种配色，还有“黑武士”版本，车门把手、轮毂都做了黑化处理。

内饰设计以简约为主，中控台有大屏和实体按键，第二排配独立座椅带腿托和吸顶屏。副驾前面有两个无线充电槽，支持50瓦快充。主驾座椅调节按钮在车门上，换挡用的是怀挡。车顶有激光雷达，支持可开启天幕和“天地门”设计。

动力方面用的是混动系统，纯电续航380公里，充电9分钟能从20%充到80%。发动机功率205千瓦，前后电机加起来560千瓦，百公里加速3秒内。底盘有空气悬架和电磁减振，官方说这是基于新架构开发的。

极氪9X分普通版和光辉版，后者价格100万起，装了最新辅助驾驶系统。这套系统算力很高，能同时处理大量数据，还用了多模态语言模型。不过现在还没公布具体能耗数据，也不知道实际开起来会不会费电。

这款车主要对手是问界M9、理想L9这些同级车型。问界M9卖46万起，理想L9不到41万，而极氪光辉版直接冲到百万价位。用户如果参与“先享计划”，交5000元能优先试驾和提车，还能定制礼盒。

车头设计像极氪009，都是大格栅加分体灯组，但侧面用了常规门把手，A柱黑化营造悬浮顶效果。尾部有贯穿灯和扰流板，后备箱能同时显示品牌和车型名字。官方说全系都是混动，没有纯燃油或纯电版本。

现在网上有讨论说六座可能牺牲第三排空间，实际坐三个人会不会挤？还有人问黑武士版本会不会影响维修成本，毕竟黑色部件多容易脏。另外辅助驾驶系统虽然参数先进，但实际路测效果还不清楚。

极氪计划用900伏高压架构提升充电速度，但目前国内大部分充电桩还是400伏，车主可能得专门找超充站。电池支持6C快充，但长期快充会不会影响寿命？这些都得等实际交付后才能验证。

用户如果想买，8月底车展能先看看实车。年底前第一批车主会拿到车，那时候能知道续航在冬天表现如何。明年第一季度厂家可能升级辅助驾驶软件，但具体功能更新还没公布。

极氪9X现在还在预售阶段，价格跨度大，普通版和光辉版差别明显。选六座还是七座，要根据家庭人数决定。如果经常长途跑，混动省油是优点，但保养费用会不会比纯电车高？这些信息等上市后才能更清楚。