最近国产中型纯电SUV车型蔚来乐道L60(图片|配置|询价),在市场上的热度可以说是持续攀升,即使从销量榜单上来看,蔚来乐道L60(读测评)的表现也是很抢眼,2025年第二季度,乐道L60(用车口碑)累计交付17,081台,环比增长15.6%,累计交付量超5.2万台。随着产品口碑逐步积累,二季度乐道L60销量逐月提升,在20-30万纯电SUV细分市场稳居TOP3。就拿6月份榜单来说,乐道L60热销6400台,整体的表现在同级纯电SUV车型中,也是很出色的,当然蔚来乐道L60的热销与整体过硬的产品素质和亲民的价格是分不开的。蔚来乐道L60作为一款中型纯电SUV,整车的售价区间20.69万—25.59万,如果选择电池租赁方案(BaaS),价格则低至 14.99 万元起,可以说大大降低了购车门槛,对于很多预算不太充足的消费者而言,确实是很好的选择。
首先在动力方面,乐道L60将会提供两种电池版本,并且匹配了两驱和四驱,我们今天试驾的这款车就是四驱版的车型,同时还将搭载全域900V高压系统,官方给出的零百加速时间仅为4.6s,后驱版车型的续航为555km,四驱版车型为525km。该车将会提供10种驾驶模式可供选择,运动模式下车辆的动力输出是最为激进的,推背感确实非常强烈。但我们今天重点要说的其实是节能模式,开启这个模式后,可以在不降低空调体验的前提下,比舒适模式提升80km的续航,这样的设定真的是太让人安心了。值得一提的是,乐道L60养护成本几乎为0:“三年不回店”以每年行驶里程2万公里计,乐道L60可实现3年免保养,10年保养总费用仅约2400元,不到同级燃油车的十分之一。车电同寿+电池“终身质保”,二手车更保值。5月C2B保值率数据统计显示,乐道L60一年真实保值率约为71.7%。

乐道L60配备行云舒享底盘,在我们今天试驾的时候也是来到了特定的测试场地,让车辆分别以20、30、40km/h的时速通过连续减速带。我们在车内确实没有感觉到多余的震动感,悬架可以将更多的震动所吸收掉,给我们的只有更加舒适的乘坐享受。而当我们在山路行驶时,又能明显感觉到悬架的支撑性是非常到位的,即便是快速通过弯道,也丝毫没有侧倾的感觉出现。而且更为重要的是,当车内乘坐五个成年人后,我们在加速以及减速过程中,都是没有明显变化的,同时悬架的支撑也同样可以很到位。

此外,这台车也是配备了全场景的NOA领航驾驶辅助功能,通过全车标配的30个高性能感知硬件,实现了高速、城市道路、乡村道路的全覆盖,只要有路,领航辅助就能用,关键是该技术还做到了交付既能用,这点绝对是同价位车型中的优秀者。这套领航辅助开启后,可以快速识别道路限速、车道以及周边的车辆和行人,按照我们的规划路线进行行驶,遇到有路边停放车辆时,也能及时采取避让措施。更为重要的是,它的4D成像毫米波雷达是可以穿透前车的,可感知的范围甚至达到了9个足球场那么大,所以即便在大雾天气下,我们也是可以通过领航辅助功能来看清楚前方的路况以及车辆的。

最后我们也是来体验一下乐道L60的换电功能,我们可以通过中控屏幕来进行搜索附近的换电站,然后到达以后即可通过屏幕来下单,非常的方便。换电的过程基本在3分钟之内就可以完成,使用的是蔚来的第四代换电站,所以普及率还是比较高的。整个过程都不需要我们来进行操作,完全都是由车辆自动完成的,这个体验感真的很不错。而在快充方面,乐道L60从10-80%仅需25min,如果换算成续航的话,也就是相当于充电10分钟,就可以增加200km的续航,这样的表现也是值得肯定的。

目前,蔚来已经完成高速主干线换电布局的车企,覆盖9纵11横主干高速公路、16大城市群,在中国最繁忙的20条高速及京津冀、长三角等16大城市群实现换电网络全覆盖,平均每180公里一座换电站,蔚来和乐道用户高速出行加电无忧。另外,乐道共享蔚来换电体系,可用换电站超2000站,用户“一路换电去哪都方便”。乐道L60实现“油车能实现的诗与远方,电车也能实现”,长途出行体验已经与油车无差别。
安全方面,乐道L60获得中汽中心C-NCAP最新版五星评级的纯电车型,2024版中国绿色汽车评价规程C-GCAP纯电五星车型、中国汽车技术研究中心NESTA整车消防六维电安全的权威认证的车型;采用的钢铝混合双舱车身架构,关键部位采用2000MPa,全车高强钢+铝合金占比达86%,车身抗扭强度远超行业标准。前防撞梁覆盖宽度达83%,有效提升正面碰撞吸能表现。电池安全方面,碰撞后电池24小时不燃烧:电池采用“盘式结构+铝合金壳体”,碰撞后5分钟不燃烧的要求,实测达成“24小时不燃”,极限防护是国家标准的288倍。

进入内部,第一感觉就是简洁,甚至比蔚来还要简洁。方向盘前没有仪表盘(但有HUD);方向盘左右两个滚轮旋钮;怀挡拨杆;中央横版大屏等,种种迹象表明这台车就是冲着Model Y去的。车机系统是乐道L60的另一大亮点。NT.Coconut智能系统搭载整车全域操作系统SkyOS。用官方的话说,这套系统是面向AI时代,着眼未来十年的智能体验进化。这套智能系统确实有许多技术突破。比如,它实现了智驾、智舱、车控、车联四域功能融合,算力自由调用,利用率高。全自研100%以太网骨干通信架构可以让车内各系统间的通信时间缩短到1ms。作为对比,当前行业主流水平为10ms。智能座舱方面,采用高通8295P旗舰座舱芯片,标配24G车规级DDR4运存+256G车规级存储,充分满足AI时代的大数据吞吐。此外,内置王牌竞速等超过80款游戏,内置杜比全景声剧集500部,内置超过10万首杜比音乐内容,支持Switch直连。在语音控制部分,默认“小乐小乐”唤醒助手后,可支持430项功能执行,据称,这一数据优于小鹏的350项和理想的140项。

作为主打家庭用车场景的新车,乐道L60在人性化方面的表现总体还是不错的,很多功能配置都非常贴心和实用。近年来屡被吐槽的全景天幕,在乐道L60上也有配备,我们发现车辆在30摄氏度的晴朗天气下行驶,坐在车里不会觉得热或晒。不过,保证了车内凉爽的背后,透过全景天幕有点看不清天空,坐进车里的一刹那可能会产生天空是灰色的错觉。后排空间方面,乐道L60着实令人惊艳。身高173cm的男性坐在后排,还能轻松翘起二郎腿,把腿放下后膝盖离前方座椅还有超过3个拳头的距离,如果坐在左边的乘客要在右边车门下车,那么坐在右边的乘客完全可以不用起身,左边的乘客也能直接完成下车动作。

后排座椅有往后调节的功能,最大调整角度为8度,调整后座椅非常舒服。不过,后排座椅没有按摩功能,只有加热功能,这点是可以改进的,毕竟在家庭用车场景中,后排乘坐的一般是老人或其他重要的家人,按摩功能是使用痛点。后排还配备一块8英寸娱乐屏,上面有调整空调温度等功能,还能看视频。不过这块屏幕放置在中央扶手箱的后方,要弯下腰去点击屏幕才能使用,如果看视频则要一直低头看,长时间观看的话眼睛和颈椎都会有点不适。与后排娱乐屏相比,中控屏的表现则强大不少。在车上的主驾驶位、副驾驶位、后排左侧、后排右侧四个区域,均可使用语音交互功能,而且中控屏非常流畅,无论是语音交互还是触屏操作都没有出现卡顿。


最后在整体的设计风格上,蔚来乐道 L60采用轿跑式车身造型,风格简洁运动,前脸为封闭式前格栅搭配分体式大灯组,显得较为独特。车身侧面密辐式轮圈造型增加了车辆的时尚感,车尾有上翘的小鸭尾设计,尾灯造型狭长,与整车风格相呼应。而特斯拉Model Y整体造型较为圆润饱满,具有特斯拉家族式的设计风格,前脸简洁,封闭式格栅搭配犀利的大灯,营造出科技感。车身侧面线条流畅,溜背式造型增添了运动气息,尾部线条相对简单,尾灯设计具有较高的辨识度。

结语
乐道对于L60的整个产品定位非常清晰,低能耗带来的经济性、大空间配合舒适的调校让家里人乘坐起来更舒适、不错的智能化体验以及丰富的补能体系也让用户在长途出行时更便利。7月购车即送144张换电券,约等于3年7万公里免费出行,省心省钱!选择租电方案,车价直降5.7万元,每月支付599元起,每天仅需一杯奶茶钱;还有5年免费NOA领航辅助、免费「冰爽一夏」夏季礼包(包含价值1280元的天窗隔热保护膜、价值2880元的52L车载家庭大冰柜)、3,000提车积分,更有汽车以旧换新补贴,1.5万元及各地消费补贴,以及限量优选宝藏好车现车资源!首次进店试驾乐道L60,即可100%赢取精美试驾好礼!奖品包括全新NIO Phone性能版、得力黄油小熊斜跨包、积分盲盒等多重惊喜。


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