V6还是V8？全新一代奥迪RS 6 Avant路试曝光

奥迪RS6铁粉们最怕的噩梦成真了？

西班牙最新路试视频显示新一代性能旅行车可能抛弃纯V8心脏，混动系统上车直接让马力飙到730匹。

别慌，V8+电机的组合才是西装暴徒的终极形态。

伪装车在西班牙山路压弯时安静得反常，侧面充电口盖板直接暴露混动身份。

现款那台暴躁的4.0T V8确实可能缩缸成V6，但电动机补足低扭后，零百加速有望杀进3秒内。

奥迪性能部门总工上月在纽北被拍到开着测试车刷圈，工程团队正在死磕混动系统的赛道耐久性。

限量66台的RS6 Avant GT证明奥迪还没放弃V8信仰。

碳纤维机盖减重30公斤，赛车涂装致敬90年代GTO战神。

但普通版必须向排放法规低头，48V轻混系统已经出现在现款RS Q8上，启停时速提升到22km/h还能纯电起步。

旅行车玩家更关心车顶行李架被取消，性能版彻底向跑车化进化。

油电混动不等于妥协。

新研发的800牛米扭矩平台覆盖2000-4500转宽域，电机瞬间补足涡轮迟滞。

德国媒体爆料测试车在无限速高速跑出318km/h极速，纯电模式居然能撑60公里通勤。

性能旅行车的终极答案可能是：工作日当新能源车拿绿牌，周末V8声浪炸隧道。

那些担心混动增重的可以松口气了。

保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid比纯油版还轻15公斤，奥迪用的PPE平台碳纤维电池包更薄。

慕尼黑改装展流出消息，新RS6将首次开放电机超频选装包，瞬间爆发200匹额外马力。

内燃机死忠们该醒了，电机才是新时代的机械增压器。

V8混动真香！比纯电带劲多了，还能享受发动机的咆哮。

加速三秒内的旅行车，带娃买菜都能秒超跑。

取消行李架有点可惜，但车重轻了操控更爽。

电机补涡轮迟滞这招绝了，油门响应快得像轨道车。

现在就等价格，混动成本别转嫁给消费者啊。