问界M7改款加速，套娃设计成风潮，车企集体押注能成功吗？

最近网上曝光了一组问界M7(图片|配置|询价)的伪装车谍照，这车要改款了，预计今年8月开始预售，9月正式卖。新款起价可能涨到28万左右，比现在贵不少。为啥要涨价？因为这次改款不是小修小补，外观、智能座舱、动力系统全都要换，直接套用问界M9的设计，跟M8、M9看起来像一家人。

其实不止问界，理想、腾势这些大品牌都在玩这招。理想L系列从L9到L6，前脸几乎一样，李想自己都说这就是“套娃”。他们这么干有啥好处？省钱呗。零件能共用就共用，比如大灯、内饰这些，造车成本降下来了，还能让新车看起来跟高端款像亲戚，买便宜款的人也觉得有面子。

举个例子，问界M9卖46万多，M8卖35万多，俩车前脸一模一样。买M8的人可能觉得“比贵的只便宜点，质量差不了多少”。其实35万在国产车里不算低，但因为设计一样，大家就觉得M8值这个价。

不过车企太依赖套娃也有风险。比如理想车主，买了L8的人可能不会再买L9，因为除了空间大点，其他都差不多。要是哪天新出的车卖得不好，全家族车型都受影响。设计团队也被框死了，不敢搞新造型，以后要是想出轿跑或者硬派越野，可能没经验。

消费者这边分两类。喜欢稳妥的人觉得套娃车看着靠谱，毕竟旗舰款卖得好，跟它长得像肯定错不了。但年轻人可能就不买账，觉得没个性，宁愿选小米那些设计差异大的车。

现在车企们都在赌，赌消费者愿意为“统一设计”买单。问界M7改款能不能成功，得看8月预售后的市场反应。理想靠套娃已经赚翻了，但别的品牌能不能复制这成功，还得看他们怎么平衡省成本和保创新。

车企们押注套娃设计，市场反应如何，只能等销量说话。