如何评价理想i8?

在电动车满街跑、配置堆料卷到飞起的2025年，这个问题就像一杯被放凉的茶，看着还在冒烟，入口却寡淡。技术在进步，审美在同质，用户却越来越疲惫。直到某个雨夜，理想汽车忽然祭出双子星：i8定档七月二十九，i6谍照流出。舆论一阵翻涌，有人高呼「家用王炸」，有人嗤之以鼻：「又一台馒头脸MPV来骗情怀了」。

此外，理想i8将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，换装全新的禾赛ATX激光雷达，该雷达更加小巧，最远探测距离达300米，支持最高256线，分辨率高；与之搭配的预计是英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，芯片单颗算力达到700TOPS。MindVLA是一种视觉-语言-行为大模型，是一个能与用户沟通、理解用户意图的智能体，可以理解为是一名能听懂用户说话的专职机器人司机。

在新能源汽车最核心的补能效率上，i8与i6虽都支持5C超快充（10分钟补能500km），但i8的麒麟电池+800V高压平台组合更成熟。实测数据显示，i8在-35℃漠河和48℃吐鲁番等极端环境下，充电速度波动控制在5%以内，而i6作为新平台车型，尚未经历完整四季验证。

理想这口气缓了有半年之久。到了2025年，MEGA月销量开始接近1000辆，在50万及以上MPV市场表现不错，达到了丰田埃尔法的水平。不过这并不代表着消费者接受了MEGA的造型，只能说这款车内在水准很高。理想也意识到了纯电车型设计上的问题，所以i8之流推迟了一年才能发布。在此期间，理想调整了纯电SUV的造型设计，让它们不那么MEGA。但无论是理想还是看客，还是能看出来i系列和MEGA的心有灵犀。

理想L8确实有它的优点 空间大 舒适性不错 增程式也能缓解续航焦虑 但质量问题和用户体验确实需要改进！

如果你现在还在纠结要不要买理想L8 老王建议你再等等 让子弹飞一会儿 等理想把这些问题解决了再入手也不迟！

对于已经购买的车主 多关注软件更新 有问题及时反馈给厂家 毕竟花了这么多钱 咱们有权利要求更好的产品体验！

能让抠厂从0开始，重新花费巨资开发一套完整的纯电车身架构，并且为无法和L系列共线生产的新形态的纯电产品投资巨额的制造产线，这件事情一定是有极大的用户价值作为支撑的。

感谢大家耐心看完。后续等发布阶段的时候我们会做更多的产品向内容。

最后的最后也说一个老粉丝可能懂的小彩蛋：有一个我对纯电车特别在意的功能今年内部已经在研究中了，目前大方向的决策结果一看就是明白人做出来的。希望最后能让大家满意。