26款零跑C11改款焕新，标配8295芯片+激光雷达，越级实力值得买？

最近几年，国内新能源汽车市场热度持续攀升，竞争愈发激烈，15-20 万价位的纯电 SUV 领域更是硝烟弥漫，各款车型都在使出浑身解数争夺市场份额。零跑 C11 作为新生势力的代表，在销量上成绩斐然，2025 年 4 月份销量达到 9431 台，同比增长 97.34%，1-4 月累计销量 28414 辆 。可以说，零跑C11(图片|配置|询价)凭借自身优势，从最初并不起眼的销量表现，到如今不到四年的时间累计销售26万辆，可见其在消费者心中的受欢迎程度和强大的市场竞争力。而同级领域的比亚迪宋 PLUS EV 也同样表现出色，在 15 万级纯电 SUV 市场也是不落下风。最近很多人都在问我，那26 款零跑 C11 到底值不值得入手？今天就拿零跑C11(读测评) 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版和同级热门的比亚迪宋 PLUS EV 详细对比一番，从实际用车体验出发，分析各自的升级点和优势，帮你判断哪款车更适合自己。

外观设计上，26 款零跑 C11 改款后，更加符合年轻人的审美喜好。该车采用的是全新封闭式前脸造型，线条流畅自然，分体式大灯上沿的贯穿式日行灯在夜晚点亮时就像一道 “闪电”，辨识度相较于老款大幅提升。而下包围则是采用钢琴烤漆饰件，搭配悬浮式车顶和无框车门，每次开着它出门，回头率超高。有一回我把车停在商场门口，就有好几个人过来询问这是什么车。从车身侧面看，整车线条舒展流畅，隐藏式门把手感应灵敏，靠近车时自动弹出，满满的仪式感。经过实测，其密幅轮毂不仅造型美观，而且在高速行驶时风噪控制得比宋 PLUS EV 更好。

反观比亚迪宋 PLUS EV，采用的是海洋美学设计语言，封闭式格栅搭配波光粼粼组合大灯，科技感十足；车尾换装可发光 BYD logo，进一步提升了辨识度。整车长 4785 毫米 ，轴距 2765 毫米，19 英寸双色锋刃轮毂在一定程度上增强了运动感，整体设计风格偏稳重、大气，更适合喜欢传统、简约风格的消费者 。

坐进零跑 C11，宽敞的空间感扑面而来。该车的车身尺寸为 4780*1905*1658mm ，轴距达 2930mm，像我身高 180cm，把驾驶座调整到舒适位置后，头部空间还有一拳两指，腿部能伸直，完全不会有憋屈的感觉。而后排空间更是令人惊喜，膝盖离前排座椅有两拳半的距离，跷二郎腿轻松惬意，这都得益于它 2930mm 的长轴距，比宋 PLUS EV 长出不少。周末和朋友一起出游，后排坐三个人也不会觉得拥挤 。值得一提的是，26款零跑C11(用车口碑) 的座椅舒适度堪称一绝，其采用的是 Nappa 真皮材质，摸起来就像柔软的麂皮，透气性也特别好，夏天长时间开车，也不会像普通皮质座椅那样闷汗。主驾不仅有加热、通风功能，还有 8 种按摩模式，有次我跑高速连续开了 3 个小时，开启按摩功能后，腰一点都不酸。另外，这款车的副驾这次升级成了 “头等舱座椅”，还配备了 4 向电动腿托。朋友坐过一次后就直夸 “比我家沙发还舒服”。相比之下，比亚迪宋 PLUS EV 的座椅就偏硬一些，而且只有主驾有通风功能，副驾连电动调节都需要选装，舒适性上有所长差距 。后备箱容积方面，零跑C11 的表现也是可圈可点，后备箱基础容积有 375L ，把后排座椅放倒后能扩展到 835L。我实际测试过，塞下两个 28 寸行李箱外加一个婴儿车后，还有剩余空间。不过它也有个小缺点，就是后备箱开口有点高，搬重物的时候得稍微费点劲，这点宋 PLUS EV 的低开口设计就更方便轻松一些，其常规容积 574L，扩展后能到 1477L，装载大件更从容。

零跑 C11 的车内科技感十足，该车搭载的是17.3 英寸的 2.5K 悬浮式中控屏，分辨率高得能看清图片里的每一个细节。值得一提的是，当用户还在纠结选8155还是加价上8295时，26款C11已经标配8295芯片，操作起来比我的手机还要丝滑顺畅。我试过同时打开导航、播放音乐，再用副驾屏刷视频，切换各个界面时毫无卡顿。值得称赞的是，该车的语音控制功能也非常强大，喊 “打开天窗 1/3”“空调 23 度”，几乎瞬间就能响应，甚至连方言都能准确识别。有次我用家乡话说 “放首刀郎的歌”，它马上就播放了，真的很厉害。不仅如此，零跑 C11搭载的Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统还藏着很多实用又有趣的小功能。比如 “场景模式”，只要说 “宝宝睡着了”，车窗就会自动关小，空调也会调至静音；开启 “露营模式”，不仅能保持车内通风，还不会消耗太多电量。另外，该车应用商店里的 APP 也很齐全，网易云音乐、爱奇艺这些常用软件都有，等人的时候，打开爱奇艺刷剧，特别方便。

反观比亚迪宋 PLUS EV，配备 15.6 英寸自适应旋转中控屏，搭载 DiLink100 系统，支持 5G 和全场景语音控制，日常操作也较为流畅 ，还新增了方向盘加热、50 瓦无线快充、车载 ETC 等实用功能 。但在芯片算力和系统功能丰富度上，与零跑 C11 相比稍逊一筹 ，车机应用数量较少，功能也没那么丰富，使用体验上要略逊一点 。

续航和充电速度对于纯电动车来说至关重要。26 款零跑 C11在这方面做了改进提高，其 CLTC 续航提升到了 640km，可以满足日常行车需求。日常通勤时，我开着空调、听着音乐，一周跑 400km，回到家还能剩下 20% 的电，完全不用天天充电。周末开车去周边城市游玩，单程 200km，来回再加上在市区逛逛，电量也足够。相比之下，比亚迪宋 PLUS EV 搭载刀片电池与智能温控系统，-35℃低温环境下续航保持率达 85% ，但 CLTC 纯电续航为 520-605 千米，相比 C11 稍显逊色 。另外，26款零跑 C11 搭载的 800V 高压平台表现不错，上次在高速充电桩充电，从 30% 充到 80% 仅仅用了 18 分钟，就跟喝杯咖啡的时间差不多，电就充好了。而宋 PLUS EV 完成同样的充电过程，需要 28 分钟左右，时间上差了近 10 分钟。这意味着长途旅行时，零跑C11 能大大节省在充电桩等待的时间，减少出行的焦虑感。而且 零跑C11 的百公里电耗低至 14.5kWh ，按照家充 0.5 元 / 度来算，跑 100km 才花费 7 块多，比宋 PLUS EV 省了将近 2 块钱，长期使用下来，能节省不少费用 。在动力方面，零跑C11 的单电机后驱功率达到了 220kW ，扭矩 360N・m，运动模式下，0 - 60km/h 的加速特别轻快，每次等红绿灯起步，一脚油门就能把旁边的油车远远甩在身后，那种推背感特别爽。比亚迪宋 PLUS EV 驱动电机最大功率在 150 - 160kW ，扭矩 310 - 330N・m，动力输出比较平稳，但爆发力有待提高 。

26 款 零C11 最让人惊喜的是 “全系标配激光雷达”，这在 20 万内的 SUV 里可是少有的。该车搭配高通 8650 辅助驾驶芯片和 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，组成了强大的感知硬件系统，辅助驾驶功能非常强大。在高速上开启领航辅助，车辆能自动跟车、变道，遇到隧道也能轻松应对，甚至连限速牌都能识别并自动减速。有次我跑长途，开启这个功能后，轻松了不少，能有效缓解驾驶疲劳。遇到堵车时，跟车功能还能解放双脚，比宋 PLUS EV 的基础 L2 功能实用太多了 。泊车功能对于新手来说，绝对是福音。我实测在狭窄车位里，零跑C11 能自己精准地打方向盘、控制油门和刹车，入库的精准度比我手动停车还要好，就连斜列车位它都能轻松搞定。而宋 PLUS EV 虽然也有泊车功能，但实用性方面各有千秋。不过有一点要注意，零跑C11 的辅助驾驶在复杂路口偶尔会有点犹豫，所以开车时自己还是得时刻盯着点，不能完全依赖它 。

零跑C11 的底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂，还配备了 FSD 可变阻尼减震器。每次过减速带时，震动都能被过滤得很柔和，坐在后排的朋友都说 “比坐轿车还稳”。过弯道的时候，车身侧倾控制得非常好。有一次我以 60km/h 的速度过环岛，车身几乎没有晃动，驾驶信心十足。相比之下，比亚迪宋 PLUS EV 采用的是麦弗逊式前悬挂，在过弯和应对复杂路况时的舒适性和稳定性，还有待进一步提高 。另外，零跑C11的刹车升级到 4 活塞卡钳后，脚感特别线性，轻踩就有制动力，重踩也不会猛点头。上次遇到突发情况急刹车，车辆稳稳地停在了障碍物前，安全感爆棚。而且 零跑C11 的车身采用了 81.9% 的高强度钢，关门时就能感觉到那种 “厚重感”，它的碰撞测试成绩也在同级车型中名列前茅，这对于有家庭的用户来说，真的太重要了 。

当然，26款零跑 C11 也并非十全十美。该车的隔音效果虽然比老款有了提升，但高速超过 110km/h 时，风噪还是会稍微明显一些，相比之下，宋 PLUS EV 在这方面做得更好，车内更静谧 。车机应用商店里的教育类 APP 比较少，如果家里有孩子，想在车内给孩子播放一些教育视频，可能就不太方便，还得连接手机热点下载。另外，零跑C11 的后排没有独立空调，夏天的时候，后排会稍微有点热，而宋 PLUS EV 在后排配备了独立空调出风口，对后排乘客更友好 。

综合对比下来，26 款零跑 C11 在空间、车机、动力、智能驾驶等方面，都表现不错。尤其是其2930mm 的轴距、8295 芯片、激光雷达这些配置，完全是越级的表现。而它 15.88 万的起售价，能买到这样高配置的车，性价比真的高到离谱 。

如果你追求大空间、高配置，又不想花太多钱，那么零跑 C11 绝对是你的好选择；但要是你更看重品牌知名度和后排空调这些细节，比亚迪宋 PLUS EV 可能会更适合你。不过就我个人的体验来说，26款零跑C11 的综合实力在15万以内的纯电 SUV 里，几乎找不到对手，这也难怪它的销量一直都这么好。真心建议大家去 4S 店试驾体验一下，说不定你也会被它的魅力所吸引！