路虎揽胜换标推电动车 年内上市与奔驰纯电G级争百万市场

路虎最近要出纯电动车了，同时换了新标识。这个新标不是以前的Range Rover字样，而是两个首字母R反过来设计的图案。他们说新标主要用在空间小的地方，比如标签或者活动场地上。老款文字标还会保留，毕竟大家认这个牌子。

捷豹路虎现在分成了四个品牌，捷豹、揽胜(图片|配置|询价)、发现、卫士。除了揽胜换标，其他三个暂时没变。路虎这个品牌以后要变成技术品牌，专门指代他们的SUV技术和动力系统。新设计还有个带R字母的格子图案，可能用在电动车车头或者内饰上，方便和燃油车区分开。

纯电版揽胜年内就要上市了，造型和现在卖的油车差不多，只是前面改成封闭式格栅。这款车用800伏电力系统，两个电机加起来能输出542马力，扭矩850牛米。支持单踏板操作，最大能过850毫米深的水。

电池容量117度电，跑500公里没问题。充电口支持最高350千瓦快充，还能把电池分成两部分充电，速度会更快。冷天开车也不用担心，装了热管理系统和热泵空调，低温下也能正常用。

现在在卖的油版揽胜价格从141万到380万都有，纯电版估计差不了太多。不过市场上能和它较量的车不多，可能只有奔驰的纯电G级，定价217万。这两款都是百万级别的电动SUV，主打越野性能。

新款纯电车充电用的是22千瓦交流和350千瓦直流两种，充电速度比较快。内饰可能用那个R字母格子装饰，和老款区分开。充电时电池能分两部分工作，具体怎么分厂家没详细说，可能为了适应不同充电设备。

测试过的原型车外观和油车差不多，主要是前脸改封闭式设计。涉水深度和越野能力应该和油车差不多，但换成电动机后扭矩更大，加速可能更快。电池放在底盘中间，重心更低可能更好开。

厂家说"路虎"以后代表技术，可能以后新车标会出现在发动机或者技术参数里。现在四个品牌独立运营，揽胜属于高端线，发现和卫士保持原来名字，捷豹换了新标。这个调整可能为了区分市场定位。

奔驰纯电G级现在卖得比揽胜油车便宜，但两款车定位接近，都是高端电动越野。揽胜纯电版出来后，两者直接竞争，价格策略和续航能力会是关键。奔驰有G级历史光环，路虎则靠多年越野经验。

纯电版用的热管理系统具体怎么运作没细说，但低温下能保持正常工作应该靠电池加热和空调系统。这个技术现在很多电动车都在用，但实际表现还要看用户反馈。

总之就是路虎要推纯电版揽胜，换了新标识，技术参数和奔驰纯电G级在一个档次，年内上市后这两款百万级电动越野车肯定要正面碰上。具体谁卖得好还得看实际体验和价格调整。