首家敢为智驾功能负责到底的车企诞生！网友：敢兜底才是真智驾！

即使是再先进的L2.9999…级智能辅助驾驶系统，它也不敢为自己的智能辅助驾驶系统问题而兜底，都会选择在事故发生的0.1秒前退出辅助驾驶模式，让车主负责修车！这种智能辅助驾驶系统即使再领先，它也不敢将自己提升至L3级，因为国家规定L3级时便是需要车企为事故兜底了，不能在0.1秒前退出智能辅助驾驶模式了。

但是，最近比亚迪突然宣布推出全球首个量产车L4责任承诺（泊车场景），为智能泊车兜底，这就意味着将事故责任从用户转移至车企！曾经很多人还觉得比亚迪智驾技术起步晚，会不会对比亚迪后续的智驾发展有极大影响呢？在绝大部分车企面前确实是这样的，但是在比亚迪面前却不是困难，而是激励！比亚迪的智驾技术团队已经超5000人，千亿级别的研发投入，整个集团全力配合！

所以，比亚迪敢在今年年初就喊出“全民智驾”的口号，连几万块钱的海鸥车型都标配了基础智驾技术。前几天比亚迪还宣布比亚迪天神之眼智驾车型保有量已经超100万辆了，远远高于预期，也震惊了整个车圈！大家都没想到这种既科技又高端的技术，居然已经有这么多普通的比亚迪车主用上了。所以，比亚迪年初的那句“全民智驾”并不是说着玩的，它是真的要把智驾这种高高在上的技术在社会普及开来。

现在更疯狂的事情要来了，比亚迪要把智能泊车这个功能全面铺开来，实现真正意义上的L4级功能，无条件为智能泊车安全兜底！这种做法，来自于比亚迪的“数据×研发×规模×安全”的全面自信：比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系！现在的天神之眼，其智驾车型保有量已经超百万台，技术的可靠性与先进性已经得到充分论证。所以，没有最疯狂，只有更疯狂！

比亚迪宣布了这一决定后，近期将会有更大规模的OTA升级开始推送，将会全面覆盖泊车、行车、安全三大板块等十余项功能。其中包括：泊车方面，新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能；行车方面，可覆盖环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停。是驴是马，拉出来溜溜就知道了！