通勤够用，空间能装，价格亲民，开了一月东风纳米06的用车体验

作为一个刚工作三年的上班族，我对第一台新能源车的要求很实在：通勤够用、空间能装、价格亲民。看了两个月车，最终提了东风纳米 06 471 Ultra 版，现在开了一个月，每天往返 30 公里通勤，周末带爸妈周边游，这台车的表现让全家人都很惊喜 —— 原来 8 万级纯电 SUV 能把细节做得这么到位，今天就聊聊真实的用车体验。

外观：配色亮眼，天地门设计太实用

第一次在 4S 店见到纳米 06 的漫野绿实车，就被这个颜色戳中了。阳光下是带点灰度的薄荷绿，不像亮色那么扎眼，又比黑白灰多了点活力，开在路上经常被问 “这是什么车，颜色真特别”。后来才知道这个颜色是预售期专属，选对了还挺庆幸的。

车头的封闭式面板搭配 L 形大灯，看起来很精神。贯穿式的日行灯白天点亮时，像两道细细的光带，辨识度挺高。车身侧面线条很流畅，4306mm 的长度在 A0 级车型里不算短，搭配 17 英寸的铝合金轮毂，比例看着很协调，不会有 “小马拉大车” 的感觉。

特别的是尾部的天地门设计。第一次用的时候还挺新鲜，上半部分是常规尾门，下半部分能单独打开，像个小台阶。上周带爸妈去摘葡萄，下半门打开后正好当临时小桌子，放葡萄筐、矿泉水特别方便。销售说这个门能承重 150 公斤，周末朋友来借车搬家，站在上面整理车顶行李也完全没问题，比普通尾门实用多了。

尾灯也是 L 形贯穿设计，晚上点亮后和车头呼应，熏黑处理显得挺运动。后备厢门开关是电动的，手里拎着东西时，用脚在保险杠下面一扫就能打开，这个功能在超市买完菜后太好用了，不用放下东西掏钥匙。

内饰空间：小身材有大乾坤，储物空间藏惊喜

坐进车内，第一感觉是 “不像这个价位的车”。我选的 “放青松” 配色，浅绿和米色搭配，中控台用了软质材料，摸起来不廉价。8.8 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸中控屏连在一起，屏幕分辨率挺高，导航时看地图很清晰，晚上开车屏幕还会自动变暗，不晃眼睛。

空间表现完全超出预期。我身高 180cm，调整好驾驶座，头顶还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排坐我爸妈两个人，膝盖离前排有两拳空间，妈妈说比邻居家的紧凑型轿车还宽敞。中间地板几乎是平的，偶尔坐三个人，中间的人也不用蜷腿。

储物空间到处是小心思。前排中控台下有个开放式的格子，正好放下我的 13 寸笔记本电脑，充电线还能从旁边的孔穿过去，不显得乱。门板上的储物槽能同时放进去一个保温杯和一把折叠伞，深度够深，急转弯也不会掉出来。

后备厢常规容积 500L，周末带露营装备时，能轻松放下帐篷、折叠椅和一个 24 寸行李箱。把后排座椅 40:60 放倒后，居然塞下了我爸的钓鱼竿和一个小折叠桌，以前觉得 A0 级车装不下大件，现在看来是我想多了。

座椅是仿皮材质，主驾能电动调节高低和前后，找到舒服的姿势很容易。这个天气开空调，座椅通风功能很实用，不会像以前的车那样后背闷出汗。后排座椅的角度刚好，爸妈坐一小时车程也没说累，中间扶手放下后有两个杯架，放他们的保温杯正合适。

动力续航：快充给力，通勤一周不用补能

这台车搭载的电机最大功率 135kW，日常开起来很轻快。早上上班过路口，绿灯起步时反应很快，不会被后车按喇叭催促。切换到运动模式，加速时推背感挺明显，偶尔超个车很轻松，但平时用标准模式就够了，动力输出平顺。

续航是 471km 的 CLTC 续航，我实际开下来，市区通勤一周（大概 150km），电量还剩一半多。周末去郊区玩，来回 120km，回来还能剩 30%，完全不用焦虑续航。上周下雨开空调、开大灯，续航掉得也不算快，表显续航和实际里程差距不大，这点比朋友的某款电动车靠谱。

3C 超级快充是个大亮点。有次加班到晚上，发现电量只剩 15%，去公司附近的快充站试了试，从 30% 充到 80% 只用了 0.3 小时，喝杯咖啡的时间就够第二天通勤了。慢充的话，晚上回家插着，早上起来就满了，对我这种没有固定车位的人来说，快充方便，慢充省钱，两种方式都挺实用。

“智焓” 热管理系统据说是个黑科技，虽然我不太懂原理，但这一个月经历了晴天、雨天，车的动力和续航都很稳定，没有出现朋友说的 “天冷续航腰斩” 的情况。电池还提前满足新国标，听销售说安全性经过了很多测试，开着也放心。

安全智能化：L2 级辅助驾驶，新手也能轻松上手

作为一个开车三年的 “半新手”，纳米 06 的 L2 级组合驾驶辅助功能帮了我不少忙。每天走的快速路上，打开全速自适应巡航，车能自动辅助跟上前车，保持安全距离，遇到前车减速也会跟着慢下来，不用一直脚踩电门，下班回家没那么累了。

高速上试过导航辅助驾驶，设定好目的地后，车能自动辅助变道、进出匝道，不过系统会提醒我握好方向盘，全程不能分心。有次在环路错过出口，循迹倒车功能派上了用场，车自己按原路倒了 50 米，不用我费劲揉库，这个功能对新手太友好了。

自动泊车辅助是我的救星。公司楼下的停车位特别窄，以前每次停车都要来回挪好几次，现在按一下自动泊车，车自己就能找车位、打方向，入库比我停得还正。上周带妈妈去商场，她看着车自己停车，直说 “现在的车真聪明”。

主动安全功能很全面。有次我变道没注意侧后方来车，并线辅助的黄灯立刻闪了，还伴有轻微的方向盘震动，及时提醒了我。车道保持功能在高速上很管用，稍微偏离车道，方向盘会轻轻往回带，帮我保持在车道中间。

360 度全景影像在窄路会车时特别清晰，能看到车身周围的情况，不用担心刮到路边的台阶。透明影像功能还能 “看穿” 车底，停车时有没有石头、井盖一目了然，比以前只看倒车影像踏实多了。

总结：8 万级的技术普惠，家用代步真合适

开了一个月纳米 06，最大的感受是 “值”。作为东风这个 “国家队” 品牌的车型，它没有因为价格亲民就减配，反而在空间、智驾这些实用配置上下了功夫。天地门、快充、L2 级辅助驾驶，这些以前觉得只有高端车才有的功能，现在 8 万级就能买到，确实体现了 “技术普惠” 的意思。

现在购车还有五项终身质保，包括电池、电机这些核心部件，后期用车成本有保障。我选的这款 471 Ultra 版，刚工作的年轻人也能负担得起。

如果你和我一样，需要一台通勤方便、空间够用、偶尔能带家人出游的纯电 SUV，不妨去试试纳米 06。它可能没有那么多花哨的功能，但在日常用车的每一个细节里，都能感受到设计者的用心 —— 这大概就是 “国民车” 该有的样子吧。