玛莎拉蒂跌到三十多万到底咋回事 简直看不懂现在的车价

前两天刷短视频看见玛莎拉蒂便宜了，Grecale(图片|配置|询价)才三十多万，这可不得了。当年觉得这牌子都是老板开的，现在突然降价这么多，周围人都在群里议论。去4S店看了下，终端报价38万多，指导价之前最少要六十多万，差价太大了。

说是上海浦东的经销商搞活动，但仔细一想也能理解。这车两年前就出来了，现在没几个人买，放在仓库里晒了两年，难怪要降价。身边有朋友买过玛莎拉蒂的Levante，说开起来跟宝马X5没多大区别，就是启动声音大点，价格比人家高不少。

现在国产电动车冲得特别快。试驾过问界M9，里面屏幕多，还能语音控制，自动驾驶功能看着挺先进。玛莎拉蒂Grecale内饰也不差，但配置不如国产车全。很多人说花这个钱，不如买辆新车。

听说玛莎拉蒂现在卖得不好，去年全中国才卖掉一千多台，今年前五个月才三百多台。这么少的销量，肯定要清库存。但降到四十万还是没人买，4S店的人说现在来看车的人少得可怜。

维修保养贵也是个问题。有朋友说以前买玛莎拉蒂二手车，一年油费两万多，修车还得从意大利进货。换刹车片一万块钱起，普通修理厂都不会接。这种车保养起来太麻烦，年轻人谁爱折腾这个。

国产车这边小米SU7顶配才三十多万，续航还长，充电方便。自动泊车、激光雷达这些功能都有，而且以后还能升级。后备箱空间也够用，保养便宜，省心多了。

以前觉得玛莎拉蒂挺有面子，现在街上跑的电动车多了，开出去不一定比得过那些科技感强的车。四十万买台老款燃油车，油耗高还维修贵，不如买个新电动车划算。

玛莎拉蒂降价确实狠，但市场反响一般。现在去看车的人大部分都是来比价的，真正下单的不多。经销商说可能还得继续降，但价格越低品牌溢价越低，形成恶性循环。

现在四十万能选小米SU7，配置全还便宜。玛莎拉蒂便宜是便宜了，但买的人还是不多。买车的人越来越看重实用性和性价比，光有牌子不够用了。