玛莎拉蒂狂降30万迎战小米YU7：豪华品牌还能守住高端光环吗？

前言

当玛莎拉蒂的豪华SUV Grecale(图片|配置|询价)在上海降价至36.96万元起售，这一数字迅速点燃了汽车市场的热议。而另一边，小米YU7系列凭借科技配置和亲民价格，成为新能源车领域的明星。一场豪华与科技、传统与创新的较量，正在悄然展开。

正文

玛莎拉蒂的大幅降价，表面是促销，实则是销量低迷下的无奈之举。从2017年巅峰的1.44万辆，到2024年仅1209辆，中国市场对其的重要性不言而喻。然而，如今的玛莎拉蒂，已难复昔日辉煌。据上海浦东玛莎拉蒂官方发布的海报显示，Grecale的限时尊享价低至38.88万元，部分经销商甚至给出36.96万元的起售价，降幅高达28万元，几乎砍掉了一半的溢价。

对比之下，小米YU7的定价更具冲击力。标准版25.35万元、Pro版27.99万元、Max版32.99万元，价格不仅低于玛莎拉蒂，甚至比其旧款更亲民。而YU7的智能座舱、自动驾驶辅助系统、续航能力等配置，也与玛莎拉蒂Grecale的机械豪华形成鲜明对比。对于年轻消费者而言，科技感与性价比，显然更具吸引力。

Grecale

最低售价：65.08万起

图片参数配置询底价

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不只是玛莎拉蒂，其他豪华品牌如宾利、劳斯莱斯、法拉利等，在华销量同样大幅下滑。2025年前五个月，宾利销量同比减少20%，法拉利减少14%，兰博基尼更跌39%。这背后，是市场消费趋势的深刻变化。中国消费者，尤其是新生代，正从“品牌崇拜”转向“价值消费”。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

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结语

玛莎拉蒂降价，并非孤例，而是豪华车市场转型的缩影。当科技品牌以更高的性价比和智能化配置切入市场，传统豪华品牌若不主动求变，或将面临更严峻的挑战。小米YU7的崛起，不只是一个品牌的故事，更是中国智造冲击全球汽车格局的信号。未来，谁能在豪华与科技之间找到新的平衡点，谁就将赢得消费者的青睐。