发现了没，网约车全部是轿车，就没有SUV或MPV，为什么呢？

谁不知道SUV坐得高视野好？

但跑网约车真不是这回事。

刚跑完早高峰的李师傅看着空荡荡的后排直摇头，现在平台派单越来越精，SUV接单率硬是比轿车低15%，算法算得比人还明白。

别看SUV看着大气，跑起活来全是软肋。

同样接机场单，GL8能塞四个大行李箱，汉兰达后备箱塞两个就得压坏隔板。

乘客提个28寸箱子，轿车后备箱一弯腰就放进去了，SUV得举着行李往上抬。

穿裙子的女乘客更尴尬，上SUV得叉开腿跨大步，遇到商务单直接被乘客打低分。

省油才是硬道理。

实测卡罗拉双擎市区4个油，同级别的RAV4混动至少5.5个。

每天跑三百公里，光油钱就差30块。

修车师傅老张最清楚：轩逸换个避震800块，奇骏(图片|配置|询价)的同款零件贵40%，调校工时还得多收两百。

去年车队里开CR-V的老王，轮胎比开天籁的多换两套，刹车片磨损快一倍。

现在网约车九成订单是20公里内的独行客。

后座乘客要的是腿能伸直，朗逸后排膝部空间87厘米比探歌多出5厘米，多这半拳距离就是五星好评的关键。

头部空间？

一米八的乘客坐轿车也没见顶头。

机场线倒是GL8的天下。

可人家专跑商务舱接送，单程没300块根本不接。

普通司机每天接四单长途才能回本，不如老实开轿车在市区刷短单。

说白了不是司机不想开大车，是口袋里的钢镚在投票。

市场经济就这样，当百万司机用真金白银做选择时，结果永远是最实在的那个。