【路虎揽胜换新标电动车要来了 这些变化你得知道

路虎最近搞了个新动作，给揽胜换了新标志。不过老款前后那“Range Rover”的字儿还是会继续用，只有空间不够放的地方才换新标的图。据说新车标是专门给电动车准备的，年内上市的纯电版可能会用上。

其实早在去年，捷豹路虎就把自己拆分成四个品牌，捷豹先换了标，现在轮到揽胜了。其他两大品牌发现和卫士暂时没动，可能因为老标志已经很受欢迎了。有意思的是，以后“路虎”俩字儿主要变成技术标签了，代表SUV动力系统，不再是单纯的品牌logo。

新标的图案有点像“R”的变形，做成菱形格子的样子。国外媒体猜测，这图案可能会出现在电动车前脸或者内饰里，这样和燃油车容易区分。以前燃油版的揽胜前格栅都是镂空的，现在纯电版改成了全封闭设计，但整体造型变化不大。

这台纯电揽胜用了800伏充电技术，双电机加起来能输出542匹马力，扭矩850牛米。续航能跑500公里左右，电池是117度的。充电方面支持家用的22千瓦慢充，也能在高速服务区用350千瓦快充。有意思的是，电池还能分成两部分充电，这样充电速度更快了。

车里装了热管理系统和热泵空调，冬天开车也不怕电池掉电厉害。官方说能泡水85厘米深，和燃油版越野能力差不多。现在国内卖的燃油揽胜最便宜也要140多万，最贵快400万。纯电版估计价格也差不多，就看能不能和奔驰电动G级打对攻，人家现在都要217万了。

新标虽然看起来简单，但设计用了首字母反转，可能为了适应小地方用。比如贴在车身标签或者活动现场。以前买揽胜的人可能更看重身份象征，现在换成电动车，品牌玩起了技术流，把“路虎”变成代表技术的logo，这点挺有意思。

纯电版原型车早已经在路上被拍到了，外观看上去和燃油车差不多，就是前脸封死了。这种保守设计可能为了保留经典元素吧。电池容量倒是挺大的，但500公里的续航在电动车里算正常水平，不算特别突出。

价格方面纯电版肯定不便宜，瞄准的是有钱人换车市场。奔驰电动G级现在就卖217万，但那个车主要是玩越野的，揽胜纯电版可能走舒适豪华路线。现在电动车都在往个性化发展，连老牌豪车也开始变年轻化了。

捷豹路虎这一套操作看着像是想把四个品牌分开经营，揽胜走豪华，卫士主打硬派越野，发现可能做家庭 SUV。每个品牌慢慢发展自己的标志和风格，但技术还是共用路虎的底子。这样以后买车的人可能更清楚各个品牌的定位了。

国内开揽胜的基本都是商务人士或者喜欢玩越野又有钱的人。纯电版上市后，这些人可能要考虑充电便利性和维修成本。毕竟再豪华的电动车，电池坏了也不便宜。不过对于厂家来说，推出电动车是大势所趋，毕竟欧洲那边柴油车都被限号了。

新标的具体效果还得等实车出来才知道，反正现在能确定的就是纯电版真的要来了。价格可能还会涨点，毕竟电动化成本高。但不管怎么变，买这个价位的车的人本来也不太在乎省那几万块钱。关键还是看品牌影响力和技术是不是够硬。