新款雷克萨斯LS 500发布，售价约58万元，搭载3.5T V6发动机+四驱

新款雷克萨斯LS(图片|配置|询价)海外卖58万的消息一出，很多人都觉得BBA要睡不着了。

但先别激动，这只是海外起售价换算过来的，真进了国内，加上各种税，价格肯定不是一回事。

参考国内在售的LS混动版，入门都得80多万。

这车的核心看点，根本不是和BBA拼价格。

它最大的牌，是那台3.5T V6发动机。

在这个满大街都是3.0T甚至2.0T的时代，大排量V6本身就是一种稀缺品。

动力参数是漂亮，415马力，比S 450 L和740Li都猛。

但雷克萨斯调校这台机器，要的不是暴躁，而是那种底气十足的平顺。

这车真正想打动人的，是它那套“东方豪华”的理解。

奔驰S级是大开大合的科技宫殿，宝马7系是未来驾驶舱。

雷克萨斯LS呢？

它给你的是“匠心”。

比如内饰里用的“切子”玻璃饰板、“西阵织”锦缎，这些东西是流水线生产不出来的。

这种细腻感，是德国人给不了的。

科技方面，这次也跟上了。

老款那个反人类的触摸板终于换掉了，新的12.3英寸触摸屏是“Lexus Interface”系统，流畅度和智能化都上了一个台阶。

LSS+ 3.0安全系统也是标配，比特斯拉的AP还好用点。

高配还有“Teammate”高级驾驶辅助，在法规允许的高速上能实现脱手驾驶，这算是直接对标BBA的顶级辅助驾驶了。

说白了，LS的目标客户很清晰。

他可能已经开过BBA，对“三叉星”和“蓝天白云”的社交属性没那么看重了。

他要的是一台足够舒适、绝对可靠、细节精致，同时又不想太高调的车。

开出去，懂的人自然懂它的价值，不懂的人也只会觉得这是台好看的雷克萨斯。

所以，拿它和S级、7系比谁“更香”，本身就有点错位。

想在生意场上获得身份认同，S级依然是硬通货。

但如果纯粹是为了自己享受，追求那种润物细无声的豪华和省心，那LS 500确实是个非常有意思的选择。

它不是BBA的替代品，而是提供了一个完全不同的答案。