中国212车队远征意大利经典车赛，8000公里路上都发生了啥？

1927年开始的意大利千英里经典车拉力赛，今年第43届比赛来了五个中国车。这五辆车都是212越野车，从新疆出发，开了八千公里到意大利参赛。这种车以前苏联设计为基础，现在成中国品牌。赛事规定只能跑1957年前的老车，但这次破例让中国新车加入。

车队五月初从新疆霍尔果斯口岸出发，先去哈萨克斯坦，再过俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其这些国家，六月到意大利布雷西亚。路上遇到沙尘暴、山路塌方，还差点陷在泥里。总共用了二十多天，光过境手续就办了二十多次。

比赛开始后车队没跟别人争名次，按主办方安排走固定路线。第一天从布雷西亚出发，路过德森扎诺、锡尔米奥内到维罗纳，傍晚到费拉拉。第二天走山路，翻了富塔和拉蒂科萨山口，到罗马住了一夜。罗马人围着中国车拍照，觉得造型特别。

第三天去奥尔维耶托山顶，第四天过奇萨山口，最后一天回布雷西亚。路上每天开十几小时，司机被太阳晒脱皮，下雨时车顶漏水浑身湿透。晚上收车后必须检查机油、轮胎，有回西班牙时底盘刮石头，当场修好了再继续开。

其他国家车手挺热情。有个英国人试开中国车，说底盘调校不错。意大利老头说他们从中国开过来，像古代丝绸之路旅行。德国车主讲爷爷参加过老比赛，两代人隔六十多年在同条路相遇。

最厉害的是有个八十岁法国老头，车坏了自己修了四个小时接着跑。中国司机说这才是真正的赛车精神，比单纯快慢重要。

比赛结束那天回到起点，几千人在那等。车队过线时掌声很大，还有乐队演奏。意大利电视直播了颁奖，主持人专门提中国车队长途自驾的事。

这次跑了五天正式比赛，加上去意大利花的时间，总共三个月。车上装了导航定位系统，还带了中文地图备用。回来机票订好了，但车要装集装箱海运回去。

中国车企第一次参加这么高规格的老爷车赛，主办方专门给办了入场许可。车队带了二十箱备件，结果基本没全用上，零件耐用性超过预期。

当地媒体采访问怎么想到来参赛，司机说就是想试试中国人造的车能不能跑长距离国际赛事。沿途经过的国家海关都检查过车辆，确认是合法改装。

最后几天赶上意大利暴雨，车队在帕尔马躲雨时，当地修车厂老板帮忙加固了轮胎螺栓。到罗马时还帮一个波兰车组借了工具。

比赛路线总长一千英里，但实际路程更长，绕山路多。中国车排量大，油耗比老式经典车高不少，但动力足爬坡快。

这次参赛没拿奖牌，但完成全部赛段。回来要写总结报告，重点记录不同国家路况对车辆的影响，比如中亚砂石路和意大利石板路的区别。

车队成员平均年龄三十多岁，领队是退伍军人。出发前在新疆做了三个月越野培训，专门练沙地和雪地驾驶。