奶爸福音！21年本田奥德赛，8.9万公里14.8万值不值？

在MPV领域，奥德赛(图片|配置|询价)算是开辟市场的代表车型了，从1994年第一代车型作为本田“新世代的 minivan”的理念推出以来，历经五代更迭，如今依然不落伍，得益于早期奥德赛在华的铺天盖地的宣传，大家对这款MPV的认知度自然不低，凭借着良好的用户口碑延绵至今，所以本篇要介绍的奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版，它的热度自然不用多说，黑色车身浅色内饰，符合国VI排放标准，2021年10月首次上牌，跑了8.9万公里，报价14.8万，属于不高不低的价格，具体还要看咱线下实车把关了。

基本信息

这辆奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版，定位是中型MPV，车身外观颜色是黑色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是8.90万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在广州。2021年10月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为30.17万，现在的二手车报价是14.80万，相当于开近4年便宜了15.37万。

具体配置信息

奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版配备了全速自适应巡航、三区自动空调、无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备4个安全气囊，被动安全配置优于55%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据行车环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会进行提醒，有助于自己及时做出反应，从而避免危险的发生。

在空间上，2900mm轴距优于60%同级车，后排可40:20:40比例放倒座椅，行李厢容积485L，优于60%同级车行李厢空间。

动力上，搭载的是2.0L 直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅5.7L（NEDC标准），远超2021款威霆。

内饰

一眼看去没有什么特别明显瑕疵，具体还需线下实地检验把关。

市场行情与用车成本

奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版的市场行情价是14.52万- 17.37万，它的报价是14.80万，报价相对较低，但它的保值率不高，因为同级车平均保值率是57.77%，奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版的保值率是52.96%。

据估算，奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版的用车成本也低，因为同级车的最低用车成本是12398元/年，最高是17528元/年，奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版是12460元/年，所以较低。

优势和缺点

优势就是市场保有量大，这款车属于比较热门的车型，后期保养维修成本相对低廉。油耗低，用车成本低，配置丰富，尤其是全速自适应巡航、无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像这些配置很实用。空间大，舒适性高。

这一代的奥德赛隔音效果一般，发动机介入时噪音比较大，底盘偏硬，影响舒适性，并且这一代的奥德赛漆面较薄，容易刮花，买车之前要考虑这些因素。

奥德赛一直是本田五座MPV的开创者和引领者，从1994年第一代车型的诞生，历经五次迭代，如今仍然热度不减，说明这车确实有他的过人之处，今天咱说的这款奥德赛 2021款 2.0L 锐·智享版，基本上延续了老款车型的优良传统，比如油耗低，空间大，配置丰富等等，毕竟也是家族基因的传承，目前这辆二手车跑了8.9万公里，首次上牌时间是2021年10月，整体成色还比较新，感兴趣的咱线下看看车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。