6月份的轿车销量排行榜一出,真是让人感慨万千。市场表现两极分化,销量好的车型如吉利星愿、比亚迪秦PLUS、秦L和海鸥等,表现相当亮眼。而与此同时,销量惨淡的车型也不在少数,竟有11款轿车的销量不足10台,其中包括了宝马和大众等知名品牌,实在让人感到意外。
首先,绅宝D50的销量惨淡并不令人惊讶。这款车早已停产,虽然还有部分库存,但能卖出9台无非是在清理剩余的库存,价格也应该是相当低廉。接下来是雪佛兰,作为销量榜单的常客,这次的畅巡再次上榜。这款纯电动紧凑型车售价在18.29-19.79万元之间,NEDC续航518公里,动力表现也算中规中矩。可惜的是,这个价位的选择实在太多,消费者很可能不会考虑到这款车。

宝马方面,1系和5系新能源也名列其中。1系处于停产状态,而5系新能源则显得有些特殊,燃油版已换代,但插混版依然停留在旧款,可能会吸引对老款情有独钟的消费者。起亚焕驰虽然在售,但作为2020款车型,设计显得相当过时,给人一种“上世纪”的感觉。

红旗国礼的销量虽然仅有2台,但售价718万元,反而显得相对不错,毕竟比劳斯莱斯古思特还贵,购车资质也相当苛刻。合资品牌的电动产品销售不佳,尤其是“油改电”的车型更是难以立足。迈腾GTE和名图新能源就是典型例子,前者不仅是“油改电”,动力系统也未更新,依然使用老旧的1.4T插混系统。而名图新能源的销量也不如以往,曾经作为出租车的热门选择,如今却被秦PLUS和埃安Y Plus等车型所取代。

启辰D60EV和神龙富康ES600同样面临困境。前者售价13.98-15.81万元,但续航和动力表现都不够出色;后者则价格更高,15.38-16.38万元,且自2023款以来未进行更新,销量自然不佳。最后,Polestar 2的产品力虽强,续航最高可达780公里,0-100公里加速仅需4.5秒,但品牌认可度低,消费者的选择依然受限。
总结来看,这11款6月销量不足10台的轿车,反映了市场的激烈竞争和消费者需求的变化。面对如此惨淡的销量,或许品牌们需要更加关注产品的创新和市场的反馈,才能在激烈的市场中生存下去。未来,消费者的选择会更加多样化,只有那些真正具备竞争力的车型,才能在市场中占有一席之地。
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