15万多，圆你雷克萨斯梦，2020款ES一手车体验

2018年第七代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)正式上市，基于GA-K平台打造，车身尺寸加长加宽，轴距也有所增加。底盘重心降低，前后重量比为51:49，并且使用了新的2.0升和2.5升四缸发动机以及新的3.5升V-6发动机，都配备了新的八速Direct Shift自动变速箱。混合动力车型使用ECVT变速箱和新的2.5升四缸发动机。2019年1月起，所有ES车型都标配了更新的雷克萨斯安全系统+ 2.0。2020年10月12日，雷克萨斯ES推出1款混动版新车型，售价为39.60万元。新增车型与2019款车型相比差别不大，但新车两侧的多边形前大灯均标配为矩阵式LED大灯组并配备了流水转向灯和大灯清洗。此外，ES使用了18英寸的轮辋。动力方面，ES 300h搭载2.5L混合动力系统，系统综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。好了，今天的知识分享环节完毕，下面我们将为大家带来一辆二手雷克萨斯ES，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

先介绍一下这辆车的基本信息，该车的具体版本是：雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版 国VI，车源地为广州，上牌时间为2020年6月，表显里程7万公里，车身颜色为蓝色，目前无过户记录。新车指导价为34.6万，而现在的二手车报价为15.9万。

雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版 国VI是一款4门5座三厢车，车身尺寸为4975x1866x1447(mm)，轴距2870(mm)，这样的尺寸表现可以说比较出色。动力方面，搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率207(kW)，最大扭矩243(N·m)，匹配8挡手自一体变速箱，动力表现属于一般水准。官方百公里加速时间为9.1(s)，NEDC综合油耗为6.3升，这样的油耗表现可以说很经济了。

配置方面，该车配备了全速自适应巡航、车道居中保持、双区自动空调等配置，其中车道居中保持和双区自动空调同级领先。在安全方面，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于91%同级车。舒适性方面，主驾驶座椅支持电动调节，前排座椅加热，第二排座椅可以电动调节，同级领先。此外，还配备了单色车内氛围灯，可以营造出一定的氛围感。

车况是二手车买家最关注的点，对于没有检测报告的二手车，我们往往难以了解。不过，我们可以从以下几个方面来简单判断一下。首先，我们可以查看车辆的外观，看看是否有剐蹭、划痕、修复痕迹等，这些都可以反映出车辆的使用情况。其次，我们可以查看车辆的内饰，看看座椅的磨损程度、内饰板的完好程度等，这些都可以反映出车辆的使用频率和保养情况。最后，我们可以试驾车辆，感受一下车辆的性能和操控，也可以听听是否有异响等。

当然，以上都是一些表面现象，对于发动机、变速箱、底盘等核心部件，我们还是需要专业的检测才能了解。因此，对于没有检测报告的二手车，我们建议您在购买前一定要进行全面、细致的检查，确保车辆的车况良好，避免出现不必要的麻烦和损失。

市场行情方面，当前这款二手雷克萨斯ES的市场行情大致在15.68万至19.18万之间。需要注意的是，具体的成交价会受到车辆年限、使用里程及保养情况等多种因素的共同作用，而实际车况才是影响成交价格的决定性要素。

用车成本方面，根据大数据统计的分析结果，该车型的平均用车成本大约为12186元/年。需要明确的是，个人用车习惯及其他实际情况会是决定实际用车成本的关键因素。

在不考虑其他因素的情况下，用车成本与购车价格存在着天然的负相关关系。通常来说，购车费用较低时，用车过程中的各种花费很可能会相对较高，反之一样成立。然而，这一规律并非永远适用，因为用车成本还与保养频率、保险费用及燃油消耗等因素有着紧密的联系。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。