阿斯顿·马丁 Vantage S 回归

阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 为其产品线中“最注重性能的Vantage(图片|配置|询价) ”车型拉开了序幕。这款 670 马力的 Vantage S 车型将在今年的古德伍德速度节上首次亮相。这款动力更强劲、更具运动风格的车型是继DBX S SUV之后加入该英国品牌产品线的第二款 S 车型，也是 Vantage S 自 2018 年以来首次上市。

Vantage

最低售价：223.80万起

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虽然起售价尚未确定，但全新推出的Coupe S和更具动感的Roadster敞篷跑车预计将于2025年第四季度开始交付。此次发布标志着Vantage S车型自几年前推出现款车型以来的首次上市。从长远来看，这也是阿斯顿·马丁S系列子品牌的延续，该品牌始于1953年推出的DB3S。

动力更强，加速更快

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动力依旧来自阿斯顿·马丁的4.0升双涡轮增压V8发动机，不过其最大功率已从标准版的656马力提升至S版的670马力。事实上，它仅略低于690马力的V12 Vantage，后者或许很快就会回归。虽然扭矩保持不变，仍为590磅英尺（约800牛·米），但新款Vantage S从零加速到60英里/小时（约97公里/小时）的速度比Vantage S快了十分之一——准确地说是3.3秒。最高时速仍保持在202英里/小时（约324公里/小时）。

阿斯顿·马丁还对底盘进行了战略性调整，以进一步提升操控性和中弯牵引力，同时不牺牲座舱的舒适性和精致度。例如，虽然降低了后弹簧刚度以提升低速行驶时的驾乘体验，但全新的Bilstein自适应减震器和更具侵略性的前悬架配置提升了前端的操控感和响应速度。后副车架同样直接安装在车身上，以提高刚度并增强转向连接。值得一提的是，标配的钢制制动器和选配的碳陶瓷盘式制动器尺寸与入门级Vantage相同。

细微的设计调整包括新的阀盖叶片

美学升级刻意保持低调，其中最引人注目的是新的、中央安装的、双色发动机罩叶片，采用亮黑色碳纤维制成。这些叶片有助于将热空气从增压的 V8 发动机中导走。增加了一个新的鸭尾后扰流板，可在全速下将前偏置下压力增加高达 97 磅。新的前导流板和沿侧面的文丘里叶片可产生额外的 148 磅下压力。整个套件采用定制的 21 英寸黑色轮毂，饰有对比鲜明的红色细节，与阿斯顿·马丁 S 的颜色相呼应。往后看，你会发现那些未更改的青铜色制动卡钳。

手工锻造的黄铜S徽章巧妙地镶嵌在前挡泥板和后车厢上，前排座椅上肩板上则饰有浮雕徽章。仪表板采用碳纤维装饰，据说比入门级Vantage减轻了一些重量。然而，值得注意的是，Vantage和Vantage S的整备质量均为约3538磅（约1670公斤）。

顺便说一句，如果这一切对于售价可能超过 20 万美元的 Vantage S 来说似乎有些简陋，阿斯顿·马丁还提供了 Inspire Sport 内饰套件，增加了更多 Alcántara 装饰和带有 V 形绗缝的皮革，特殊缝制方式给人一种“明显的速度感”。