宝马X5国产后价格腰斩至49万，配置全盘点和未来技术动向

最近发现宝马X5(图片|配置|询价)新车售价最低到49万了，这比以前进口时候便宜了一大截。国产后车长超过5米，重量才2.1吨，比电动车还轻。现在卖的分2022年底和2023年两个版本，新款优惠力度大。厂家说这是为了让更多人买得起。

国产前进口X5卖得一般，像X4、Z4这类车型销量都不好。宝马把X5国产后空间加长了130毫米，轴距达到3105毫米，这比很多大七座SUV的空间还宽裕。国产后销量涨了好几倍，2022年卖了四万多台。

入门款用的是2.0T高功版发动机，带48V轻混，匹配8AT变速箱。实测百公里加速7秒多，油耗7.9L。虽然比不上3.0T六缸，但开起来动力足够。全系标配四驱系统，不过空气悬架只有高配才有。

车漆看起来比普通车厚实，大灯亮起来挺亮。里面真皮座椅和金属饰板摸着舒服。标配全景天窗、12.3英寸仪表盘、14.9寸中控屏，用的是高通8155芯片。手机无线充电也配了，但自适应巡航和抬头显示没给。

宝马现在准备推出带插混的X5，电池18度电，热效率40%的涡轮机配合。这技术跟现在很多电动车不太一样，可能明年上市。同期奔驰C级降价六万，奥迪那边动静也不小，整个豪华车市场都在降价。

沈阳工厂改造花了大钱，冲压精度到0.8毫米，玻璃用了隔音层。现在买车有三分之一是网上订的，4S店库存周转快了。配件七成在国内生产，成本控制住了。

有人觉得这价格能接受，但也有老车主抱怨贬值快。最近朋友看车都说国产X5配置实在，特别是音响和香氛系统这些细节不错。新款方向盘还是真皮的，语音控制支持全车功能，连空调都能声控。

宝马CLAR平台技术开始用到其他国产车上，比如3系和X3。供应商跟着受益，有的厂子扩产了两倍。金融方案灵活，最低首付两成，月供不到一万五。厂家说以后会继续推本地化车型，但具体什么时间没说。

新车轮毂是20寸的，轮胎尺寸275宽。后备箱空间正常模式650升，放倒后排能到1860升。方向盘换挡拨片是塑料的，但手感不差。车载5G网速实测下载能到800兆每秒。

最近车展看到测试车，增程版后保险杠有充电口。内饰换了个新方向盘，取消了物理旋钮。试驾车用的是哈曼卡顿音响，音质比上代清亮不少。导航系统支持多路线同时显示，这功能以前没注意过。

宝马现在给经销商的政策是季度考核，库存不能超过两周量。消费者平均提车时间20天左右，颜色要等的最多是墨灰色。保养周期一万公里，首保免费。二手车残值比进口版低个5%-8%，但新车价低也能抵消这点。

总之宝马X5国产后变化挺大，价格下来了配置没减，明年还准备出插混。现在买的人里有27%是三十岁以下，比两年前多了好些。这车以后会不会更便宜不好说，但按销量看厂家肯定想继续卖得多。

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