比亚迪销量下滑，李书福的反击让王传福感受到压力

在新能源汽车市场的激烈竞争中，魏建军虽然频频发声，直指比亚迪，但实际上，长城汽车对比亚迪的威胁微乎其微。真正能撼动比亚迪地位的，是吉利。令人意外的是，比亚迪在国内的销量在6月份竟然出现了下滑，这一变化让许多人感到震惊。在这场刀光剑影的竞争中，李书福的策略已经开始对王传福造成冲击。

比亚迪的销量拐点

自2021年以来，伴随着新能源汽车的迅猛发展，比亚迪的销量几乎呈现出一帆风顺的态势，屡屡创下新的销量记录。根据销量快报显示，2023年6月份，比亚迪的销量达到了382,585辆，同比增长12%。这一成绩依然让比亚迪稳居国内市场的领头羊，远超同期吉利、奇瑞、长安等品牌的20万辆左右，长城甚至只有10万辆出头。

然而，深入分析后发现，比亚迪在国内市场的先发优势正在减弱，销量开始出现拐点。6月份，比亚迪的汽车出口量为90,049辆，同比暴涨超过200%。通过总销量减去出口量，可以得出比亚迪6月份在国内的销量为292,636辆。相比去年6月份的314,663辆，国内销量同比下滑了约7%。这一现象在以往是前所未有的，显然比亚迪面临着前所未有的挑战。

李书福的精准打击

值得注意的是，比亚迪在5月底推出了限时促销活动，涉及王朝和海洋系列共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。即便如此，比亚迪的国内销量依然出现了下滑，这已是不争的事实。

过去，比亚迪销量的持续增长源于其在新能源市场的技术和产品先发优势，收获了巨大的市场红利。然而，随着其他车企的能力提升与转型成功，比亚迪的增长步伐受到了一定程度的遏制。吉利的表现尤为突出，其销量同比增速已远超比亚迪。今年6月份，吉利热销236,000台，虽然整体销量仍不及比亚迪，但同比增速达到了42%，是比亚迪的三四倍。尤其是吉利的银河品牌，6月份销量达到90,222台，同比暴涨202%，而比亚迪的王朝和海洋系列销量却原地踏步。

比亚迪与吉利的激烈竞争

展望未来，比亚迪在2024年的销量目标为427万辆，而今年的目标则为550万辆。上半年，比亚迪的累计销量为215万辆，距离目标还有335万辆的巨大差距。这意味着，比亚迪下半年需要实现月均销量约56万辆，考虑到目前的销量态势，这对比亚迪来说将是一个巨大的挑战

与此同时，吉利上半年销量达到140万辆，同比劲增47%，在信心大增的情况下，吉利将今年的销量目标从271万辆提升至300万辆。面对比亚迪的崛起，李书福凭借其丰富的造车经验和战略转型，迅速跟上比亚迪的步伐，形成了巨大的威胁。

业内流传着一句话：“比亚迪摸着石头过河，吉利则是摸着比亚迪过河。”吉利旗下车型与比亚迪的对标，使得其在配置、空间和价格上具备了竞争优势，成功抢走了大量客户。例如，吉利的银河星愿车型在配置和空间上与比亚迪海豚(图片|配置|询价)相当，但价格却更具吸引力，从而实现了“下踢海鸥、上打海豚”的效果。

总的来说，比亚迪在国内市场面临的挑战愈发严峻，李书福的精准打击让王传福感受到压力。未来，如何应对竞争对手的挑战，将是比亚迪需要认真思考的问题。

注：图文源于网络，若侵权请联系删除