实测比亚迪“兆瓦闪充”：提速显著，普及还看充电桩

实际体验比亚迪“兆瓦闪充”：速度快，但普及关键在充电桩

比亚迪最近搞了个大新闻，他们的“兆瓦闪充”技术，充电速度快到飞起，5分钟就能让车跑将近400公里。

这技术听着就让人激动，但要让大家都用上，还得解决一个大问题：充电桩。

5分钟充满电，这速度真给力

比亚迪这次推出的“兆瓦闪充”，简单说就是充电特别快。

他们的新车用了全套1000V的架构，还用了特别的电池，能承受更大的电流。

结果就是，充电速度达到了1兆瓦，也就是1000千瓦，1秒钟能跑2公里。

有人亲自去体验了一下，用比亚迪的汉L，5分钟就把电从3%充到了61%，续航里程直接超过420公里，这速度，跟加油差不多了。

充电的时候，最高功率达到了1002千瓦，而且充电线还是液冷的，用起来很方便，也不会发烫。

想用快充，还得有快充桩

但是，问题来了。这么快的充电速度，得用专门的充电桩才行。

这种充电桩对场地的要求很高，要足够的电力供应才行。

所以，比亚迪的充电站里，既有1000千瓦的兆瓦闪充桩，也有400千瓦的快充桩。

现在，比亚迪正在拼命建这种兆瓦闪充桩，计划在全国建4000多个。

他们已经建了500个了。

而且，比亚迪还打算把这个技术分享给其他公司，大家一起建充电站。

像e充电、中国南方电网、特来电、星星充电这些公司，都在跟比亚迪合作。

比亚迪想干啥？

比亚迪这么卖力地搞“兆瓦闪充”，其实是想在电动车领域占据更大的优势。

你想啊，充电快了，电动车用起来就更方便了，大家就更愿意买电动车了。

而且，比亚迪还能通过这个技术，提高自己的品牌形象，让大家觉得比亚迪的技术很牛。

以后充电会更快吗？

比亚迪的“兆瓦闪充”技术，肯定会推动其他车企也加快研发充电技术。

以后，充电桩也会越来越多，充电速度也会越来越快。

说不定过几年，电动车充电真的能像加油一样方便了。

这事儿，你怎么看？你觉得电动车充电快点好，还是慢点好？