欠100万还7000块？恒大汽车南沙基地破产重整，许家印再遭打击

恒大汽车这摊子事，真是让债权人操碎了心。

2024年7月，恒大智能汽车（广东）和恒大新能源汽车（广东）两家子公司被申请破产重整，背后是264.84亿元借款、430.12亿元贸易应付款以及30.47亿元其他负债的沉重压力，而这两家公司正是恒大汽车广州南沙整车生产基地的主体，基地2020年就建好主体了，却一直没拿到生产资质，更没投产，搁那儿闲置多年，换谁看着不心急？

债权人这么做也是被逼无奈。

想想看，恒大造车5年亏了1108.41亿，今年纽顿集团终止投资，天津工厂停了工，南沙基地又资不抵债，明眼人都能看出恒大汽车翻身难。

债权人等了这么久，“等待成本”早就超过了对它“复苏”的期望，再耗下去说不定啥都拿不到，只能走破产重整这条路，好歹通过法律途径尽量保住权益。

有人可能不清楚破产重整和清算的区别。

重整就是给企业一次喘息机会，制定计划盘活资产，债权人还有机会拿回部分资金；要是清算，资产一卖，债权人能拿多少全看变现情况，可能亏得更惨。

但就算重整，债权人也得排着队等，员工工资、社保这些优先给，然后是国家税收，普通债权人最后拿，能不能拿全还是未知数，运气不好可能血本无归。

这事儿也暴露出恒大造车一开始就埋下的隐患。

许家印带着房地产那套思维搞汽车，上来就是买买买，收购瑞典NEVS、英国Protean等多家企业，砸钱倒是痛快，可没考虑到汽车行业技术研发、生产资质、市场渠道哪一样不是持久战，光靠砸钱堆不出核心竞争力。

南沙基地建好了没资质，天津基地有资质却没钱生产，规划再宏大，落地全是问题，最后只能烂尾。

现在南沙基地600多亩土地都被无偿收回了，厂区荒草丛生，曾经1600亿的投资计划成了泡影。

虽说两家子公司是独立法人，重整暂时不影响恒大汽车其他实体运营，但名声已经受了影响，以后再想引资难上加难。

之前传特斯拉、广汽、小米可能接手，最后都没成，可见外界对恒大的信心早没了。

债权人这一步算是止损的无奈之举，可背后是无数人的血汗钱。

恒大造车失败，说到底还是战略冒进、跨界盲目，没搞清楚汽车产业的门道就往里冲，最后窟窿越来越大，苦了债权人。

现在就看破产重整能不能有转机，要是重整计划通不过，进入清算，那恒大汽车离彻底玩完也就不远了。

这事儿也给其他跨界造车的企业提了个醒，汽车行业没那么好混，不是砸钱就能成，得踏实实搞技术、拿资质、建渠道，不然下场只怕差不多。