L90预售19.39万： 让蔚来的归蔚来，让乐道的归乐道

19.39万拿下大三排纯电SUV！

蔚来副牌乐道L90(图片|配置|询价)预售掀桌，这次真冲着家用痛点去了。

沈斐带队砍掉花哨噱头，把“好坐、好装、好用”焊死在车门上。

要我说，这车就是给二胎家庭量身定制的移动解决方案。

以前买七座车跟开盲盒似的。

要么后备箱塞满婴儿车就坐不下人，要么第三排蜷着腿当“惩罚位”。

L90那个240升前备舱是真绝活，抵得上普通车后备箱容积。

带孩子出门，尿不湿奶粉塞前舱，后备箱照样装得下露营装备。

更别说靠墙停车开不了尾门时，前盖一掀就能取物。

纯电平台没发动机占地方，硬生生抠出这些细节。

换电这次没大吹特吹，但懂行的都知道香。

加油站排队充电焦虑？

换电站5分钟满血复活。

蔚来3400座换电站早铺好路了，节假日跑高速不用跟人抢桩。

900V平台+85度电池跑602公里，周末自驾游根本不用虚。

安全上也是往死里卷。

见过拿货车50km/h前后夹击做测试的吗？

第三排顶梁用一体压铸铝合金，追尾标准超国标近4倍。

李斌发布会现场表演前备箱防夹手，就冲这份较真劲儿，比某些“塑料防撞梁”靠谱多了。

内饰不搞蔚来那套奢华风，但该有的一个不少。

二排独立座椅带腿托，三排电动调节能躺38度，每个座位都配充电口。

冰箱彩电大沙发？

人家默默给配齐了。

智驾用纯视觉方案，城里高速都能开，像素大灯夜路照得贼远。

说白了，技术全用在刀刃上。

价格才是王炸。

27.99万买断价看着常规，但电池租用直接干到19.39万起。

算上预订抵扣和选装基金，20万内落地不是梦。

蔚来老车主复购还送五万积分，这摆明要掏家庭用户钱包啊。

乐道这次真和蔚来划清界限了。

不扯高端生活方式，不说用户共创情怀。

沈斐那句“让千家万户开上它”听着朴实，可字字戳中二胎奶爸的肺管子。

理想L9用户现在怕是要心梗——同样三排空间，价格差出一台卡罗拉。

蔚来今年盈利生死战全押这车上了。

李斌喊话四季度月销五万台的flag，乐道得扛一半销量。

要我说，能成。

毕竟家庭刚需市场，堆配置不如抓痛点。

当奶爸们开始盘算“前备箱能放几罐奶粉”，这车就赢麻了。