比亚迪泰国工厂建成投产1周年，王传福亲自交付第9万辆汽车

一年卖九万辆！

比亚迪在泰国杀疯了。

7月7日比亚迪泰国罗勇工厂投产一周年，王传福亲自把第9万辆车钥匙交到泰国足协主席手里，还顺手下线了驱逐舰05(图片|配置|询价)。

16个月从荒地到造车，这速度把中国车企出海纪录卷出新高度。

看泰国官员集体站台就懂了。

投资委员会秘书长、工业园局长全来了，不是客套话，是真金白银的认可。

工厂砸350亿泰铢，94个足球场大的地界，硬生生造出个年产15万辆的基地。

更狠的是，三款车泰国造，直接雇了5000本地人——这哪是卖车，是给东南亚新能源产业链打样。

查了数据才吓一跳：去年泰国纯电车销量榜前十有七个中国牌，比亚迪独占46%份额。

为什么敢在泰国玩这么大？

驱逐舰05

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车4.38万起 | 144辆

政策窗口期太关键。

泰国电动车补贴明年退坡，比亚迪卡着点完成本土化，成本直接碾压海运车。

驱逐舰05一下线，日本车最难受，混动市场要变天。

其实最服效率。

去年三月还在挖地基，七月就出车。

如今月均7000辆的节奏，产能拉到八成。

听说连电池包都在泰国组装了，这供应链深度，日系看了都沉默。

不过也有人担心步子太急，毕竟泰国今年车市整体下滑，但比亚迪反手就包揽上半年纯电销冠。

说到底，泰国工厂就是活广告。

东南亚看着呢：谁真敢砸厂子，谁只是贴牌卖货。

连足球明星都开比亚迪了，品牌高端化这不就成了？

网友辣评：

“16个月？国内新势力建个体验店都不止这时间”

“日本车在东南亚躺赚三十年，好日子到头了”

“王传福交车给足协主席这招绝了，泰国版春晚营销”

“别吹太早，泰国人更认丰田，耐用性还没经过时间检验”

“明年补贴退坡才是大考，现在放鞭炮太早”

“在泰国看到满街比亚迪出租的时候，就知道特斯拉输在哪了”