中国再救特斯拉？中国贡献了特斯拉34%销量，47%的产量

6月特斯拉在华销量冲到6.1万辆，上海工厂撑起全球47%产能，却难掩欧洲暴跌40%、全球销量崩13%的颓势。

中国消费者又成马斯克救命稻草，但这根稻草正被国产车疯狂分食。

看二季度数据太分裂了。

欧洲人抵制特斯拉搞得飞起，注册量直接腰斩；美国老家因为马斯克搞政党骚操作，股票一天跌掉7%。

结果中国工厂夜班灯火通明，三个月干了19万辆车，比一季度还多11%，硬扛住全球产量半壁江山。

更魔幻的是国内月销三连跳：4月2.8万，5月3.8万，6月冲到6.1万，单季12.9万的销量占掉特斯拉全球三成份额。

嘴上说不要，身体很诚实。

欧洲车主嫌特斯拉内饰简陋，美国人骂马斯克不务正业，可中国车主照样刷卡买单。

Model Y长续航版升级后门店挤满人，零首付分期政策火上浇油。

但特斯拉该慌的是市场份额早被蚕食——五年前占国内新能源市场11%，现在只剩4%，比亚迪29%的份额碾压不说，连小米卖车一年都抢走3%。

国产车冰箱彩电沙发全套配齐，快充技术更新到充电5分钟续航200公里，对比之下特斯拉的极简风更像偷工减料。

马斯克心里门儿清。

顶着市值蒸发680亿的压力，7月紧急给中国车型续命：五年免息、保险补贴、充电优惠三连发，Model 3/Y续航参数连夜上调。

可这套组合拳打出来，反倒暴露特斯拉的焦虑——当上海工厂贡献全球半数产能时，中国市场的任何风吹草动都会要命。

说到底还是吃老本。

Model 3/Y两款车撑起97%销量，跳票N年的廉价车型连影都没有。

Cybertruck召回八次沦为笑柄，Robotaxi画的大饼远水救不了近火。

现在全靠中国工厂高效率和中国市场基本盘吊命，但看着国产车每月出新款，特斯拉这碗冷饭还能炒多久？

欧洲人抵制得欢，中国人照样买单，可国产车的冰箱彩电都快怼到特斯拉脸上了。

现在降价续命的样子，像极了当年求上海给地建厂时的马斯克。