马自达CX-5换代升级，尺寸动力全提升，但能否在国内翻身？

最近看到马自达新出的CX-5实车图，说实话挺惊讶的。这车换代后改得挺大，外观内饰都变了，尺寸也比老款大了一圈。

不过我翻了翻国内现款CX-5的销量，今年6月才卖了2900多台，这数据看着让人担心，新车型到底能不能打呢？

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车2.68万起 | 457辆

先说外观，新款CX-5前脸变得更大更夸张，中网加宽了，下边还加了黑色装饰条。大灯组细长细长的，日行灯分成了两段，尾灯也是细长条设计，车尾中间挂着“MAZDA”英文标，这设计在马自达新车里常见，但不知道国内消费者会不会觉得不够霸气。

侧面看轮眉、后视镜都黑化了，看着运动感确实强了，不过老款CX-5现在大街上也不少，新款这造型估计能让人一眼认出是新款。

尺寸方面，新CX-5长宽高都比现款大，具体是4米69、1米86、1米695，比现款长了115毫米，宽度和高度也都有提升。但轴距没公布，现款是2米7，如果新款不加长的话，后排空间可能还是和竞品差一点。

比如丰田卡罗拉锐放轴距2米64，现代ix35沐飒也有2米66，要是新CX-5轴距没变，那后排坐三个人可能还是会挤。

动力这块，欧洲先推的是2.5升轻混，最大功率104千瓦，这个数据看起来一般，丰田卡罗拉锐放用的1.5T都有121千瓦。

而且马自达说混动版要等到2027年才出，现在国内混动车型卖得这么好，等三年会不会太慢了？现款CX-5用的是老款创驰蓝天发动机，动力确实偏弱，轻混版如果真来国内，价格会不会涨很多？

内饰改得特别简洁，中控屏变大了还是悬浮式，但几乎看不到物理按键，全是触控的。这设计看着挺高级，但用习惯了实体按键的人可能得适应一阵子。

颜色有八种可选，双色内饰看着挺年轻，不过马自达车内饰一直做得很精致，新款估计还是这个风格。

国内市场上，现款CX-5定位在长安马自达CX-50之下，价格应该差不多。但对比卡罗拉锐放和ix35沐飒，这两款车价格都在12万到18万之间，现款CX-5卖得一般，可能和品牌影响力、动力配置都有关系。

马自达在年轻人眼里还是小众品牌，加上现在新能源车冲击，新款CX-5要是不早点推混动，可能还是难翻身。

新款2025年底先在欧洲上市，国内啥时候来还不知道。现在长安马自达更看重CX-50，这车定位更高，价格也贵，可能CX-5会继续当走量车型。

但问题是，现款CX-5销量一直低迷，新款尺寸大了动力也改了，但价格要是定得太高，可能还是没人买账。

最近买车的人越来越挑，既要大空间又要省油，新款CX-5轻混版参数一般，混动版又得等三年，这中间说不定又有新对手出来。

比如丰田RAV4、本田CR-V这些老对手都在推混动，马自达这节奏会不会太慢？而且现款CX-5终端优惠都不大，新款上市后如果不降价，竞争力会更弱。

说到底，马自达这车设计确实有特色，操控也挺好，但问题还是在动力和配置上。新款尺寸大了是好事，但混动技术落后、价格太高，再加上品牌影响力不够，可能还是难改变在国内卖不动的局面。

不过等明年新款真的来了，看看价格和配置再说吧，现在说啥都是猜测。