月销量仅1台！优惠7万的本田极湃1，为什么还是卖不动？

广汽本田e:NP1极湃1，顶着“本田首款纯电SUV”的光环出道，但是却成为了车市存在感不高的一款纯电车型。

数据显示，这款车在6月份只卖出了1台车，也不知道是哪位消费者，在茫茫车海之中，选择了这款车，确实是很有眼光。

而根据某媒体网站给出的信息，这款车目前给出的最高优惠，已经达到了7万元，但是这个售价依然是卖不动，全国只有一个人在上个月买单了。

广汽本田e:NP1极湃1正式上市是在2022年，综合补贴后售价为17.5万—21.8万元。推出420公里和510公里两个续航版本共四款车型。

其实你从当时的眼光来看，这款车也不是完全没有亮点。广汽本田e:NP1极湃1搭载三合一高功率驱动电机，最大功率输出150千瓦，本田号称能够匹配超过2万个不同驾驶场景的电机控制程序算法。

针对很多人坐电车容易晕车的问题，:NP1极湃1通过调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，兼顾高水平的舒适性和操控性——丝滑、精准、不晕车。动能回收三挡可调，最强档位也无拖拽感。

悬挂采用的是前麦弗逊+后扭力梁，不得不说这个结构对于这个价位的车型来说，可能有些让人失望，但是很多车评人都说这个底盘调的还不错。

为了让燃油车的老车主，能够找到驾驶燃油车的感觉，这款车搭载了Formula E声浪模拟系统，踩电门能听到燃油车般的引擎轰鸣。

e:NP1 极湃1

最低售价：10.50万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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车长仅4.3米，轴距2610mm，但后排腿部空间竟达820mm（实测），1米8身高能跷二郎腿。本田的空间魔术师名不虚传。

智能化方面，全系标配L2辅助驾驶：Honda SENSING含ACC巡航+车道保持，车机能够听懂方言。

这么看下来，极湃1的产品力，也是有可取的地方，但是为什么销量这么低呢？

最大的误解在于，很多消费者眼中“本田=燃油神车，电动=杂牌”，极湃1甚至被质疑“油改电”，但是这一点并没有石锤，很多人觉得，这款车和缤智相似度太高，两款车的车身宽度和轴距也是一样的，电池还是突出于底盘的，而本田宣称这款车来自纯电架构e:N Architecture F。但是这款车到底是不是油改电，到现在也没有实锤。

另外一方面，极湃1这款车售价并不算低，起售价超过了17万元，在这个价位段，有太多的国产新能源汽车可以选择了，小鹏G6、宋L、奕派008、零跑C16，这些车型哪个不在尺寸、配置、智能化、续航方面，比极湃1更强，从这个角度看，极湃1卖不好，完全是在情理之中了。

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最低售价：10.50万起最高降价：7.00万

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好消息是，本田汽车看到了市场反馈，迅速推出了完全基于纯电平台打造的P7和S7。但是坏消息是，这两款车的销量也不算好，上个月广汽本田P7只卖出了166台，S7只卖出了54台。看来本田汽车的新能源转型之路，依然任重道远。