太惨了！7月第1周MPV销量榜，赛那未进前3，别克GL8第7，夏第13名

担心MPV市场两极分化日益严重的购车族们，2025年7月第一周销量榜出炉：腾势D9重夺冠军，别克GL8插混升至第二，丰田赛那跌出前三，比亚迪夏(图片|配置|询价)仅排第13，新能源冲击下传统燃油MPV正加速衰落。

电动和混动车型主导趋势已成定局。

高山

最低售价：28.58万起

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懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车17.98万起 | 39辆

这周销量整体下滑，无一车型破2000辆，市场寒气逼人。

腾势D9以1613辆稳坐头名，其纯电技术和智能驾驶优势吸引家庭用户，反观丰田赛那罕见低迷，跌至第五，暴露了燃油车创新不足的短板。

别克GL8插混销量破千，力压自家燃油版，混动省油特性正中消费者下怀。

新能源车型如岚图梦想家、理想MEGA表现亮眼，后者551辆超比亚迪夏150辆，高端电动MPV正蚕食传统份额。

魏牌高山和传祺M8挤进前五，但别克世纪、奔驰V级等合资高端车集体哑火，销量不足百辆，转型迟缓代价惨重。

上汽大通多款车型垫底，单周卖不到50辆，两极分化加剧警示车企：不拥抱电动化就被淘汰。

腾势D9又霸榜了，比亚迪的科技牌打对了。

夏

最低售价：19.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车17.58万起 | 111辆

丰田该醒醒，赛那掉队活该。

别克混动卖得好，省油谁不爱。

夏被理想反超，高端市场早不是燃油车的天下。

合资车集体翻车，大通惨淡收场，新能源时代没人等慢鱼。