智驾事故车企兜底，华为、小鹏、比亚迪有何不同？

智能驾驶撞了到底算谁的？

华为和小鹏去年起相继推出"智驾险"，最高赔500万看似豪气，可仔细看条款全是心眼子。华为的智驾无忧服务号称覆盖五大场景，但车主得同时满足三个条件才能理赔：功能开启状态+交警判责+商业险有效期内，连智驾降级后3秒内出事都不赔。

小鹏倒是实在，每年239元保费比手机碎屏险还便宜，赔100万还带5秒功能关闭缓冲期。最绝的是不影响次年商业险，算下来比华为的4000元权益包划算多了。不过仔细看小鹏条款，也只保特定智驾功能，普通驾驶出事照样自己扛。

最该表态的比亚迪至今装聋作哑。传统车企搞智驾总想着甩锅，用户手册塞满免责条款，销售时却吹得天花乱坠。小米事故分析就戳破真相：某些车企玩"责任套娃"，用专业术语堆砌免责声明，APP协议动辄上万字，真出事全让车主背锅。

华为搞500万高额赔付像在炫技，实际去年12月权益就到期了。现在车主想买都没渠道，出事还得走普通保险。宣传时锣鼓喧天，落地后一地鸡毛。

说到底车企还是在赌概率。现在智驾事故率没公开数据，赔多少全凭车企良心。真要较真，得学飞机黑匣子全程记录驾驶状态，责任判定才站得住脚。否则宣传再花哨，消费者还是小白鼠。

技术没成熟前，别被车企承诺忽悠瘸了。方向盘在自己手里最保险，那些天花乱坠的赔付条款，真出事时指不定卡在哪个字眼上。